132. Мировой воздушный транспорт
Рис. 113. Международные реки (без стран СНГ) (по В. А. Колосову)
ПАССАЖИРООБОРОТ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ РЕГИОНАМ МИРА В КОНЦЕ ХХв., млрд пассажиро-километроввом пассажирообороте постоянно увеличивается. Растет и протяженность воздушных путей, а парк рейсовых самолетов увеличился с 4,5 тыс. в 1970 г. до 20 тыс. в конце 1990-х гг. Одновременно число авиакомпаний возросло до 1,5 тыс., хотя определяющая роль принадлежит только самым крупным из них – американским, западноевропейским и японским. Они осуществляют пассажирские перевозки и на регулярной, и на нерегулярной основе (чартерные, специальные рейсы и пр.).
Все это, естественно, находит отражение в динамике мировых пассажирских авиаперевозок
. Общее количество перевезенных авиатранспортом пассажиров увеличилось с 70 млн в 1960 г. до 750 млн в 1980 г., 1150 млн в 1990 г. и 2250 млн в 2000 г. (из них 55 % в международных и 45 % во внутренних перевозках). Соответственно возрастал и пассажирооборот. В 1950 г. он составлял всего 30 млрд пассажиро-километров, в 1970 г. поднялся до 565 млрд, в 1980 г.
Прогнозы развития мирового воздушного транспорта вполне оптимистичны. Ожидается, что к 2010 г. вклад его в мировую экономику составит 1,5 трлн долл., будет обеспечено создание 30 млн новых рабочих мест. Значительно возрастут и пассажирские авиаперевозки. Следует лишь добавить, что воздушный транспорт все более включается и в перевозку срочных грузов, темпы роста которых даже опережают темпы роста пассажирских перевозок. В начале ХХ1 в. парк грузовых самолетов, число грузовых терминалов и грузооборот еще более возросли.
Географическое распределение мировых пассажирских авиаперевозок за последние десятилетия также заметно изменилось. Еще в конце 1960-х гг. почти 9/10 всего мирового пассажирооборота обеспечивали Северная Америка и Европа, но к середине 1990-х гг. их доля уменьшилась до 2/3, тогда как и относительные, и абсолютные показатели (табл. 153) других регионов возросли.
Большой интерес представляет также знакомство с теми странами, которые выделяются по размерам пассажирооборота воздушного транспорта (табл. 154). Как вытекает из данных этой таблицы, внеконкурентное первое место по данному показателю занимают США, за которыми, хотя и с большим отрывом, следуют Япония, европейские страны «большой семерки», а также огромные по территории страны – Россия, Китай, Канада и город-государство Сингапур.
Мировая сеть авиалиний показана на рисунке 114. Он дает возможность установить следующие основные направления воздушных перевозок:
1) между Европой и Северной Америкой;
2) между Европой и Южной Америкой;
3) между Европой и Ближним Востоком;
4) между Европой и Южной, Юго-Восточной, Восточной Азией, а также Австралией; 5) между Европой и Африкой; 6) между США и Восточной и Юго-Восточной Азией; 7) между США и Южной Америкой; 8) между США и Австралией. На самой напряженной линии между Европой и Северной Америкой воздушный транспорт ежегодно перевозит десятки миллионов пассажиров.
ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН МИРА ПО РАЗМЕРАМ ПАССАЖИРООБОРОТА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА, 2005 г.
Рис. 114. Мировые воздушные пути и аэропорты (по атласу «Природа и ресурсы Земли»)
В географической литературе уже не раз отмечалось, что географию мирового воздушного транспорта в значительной мере определяет сеть аэропортов, играющих роль важных узловых точек мировой транспортной системы. Всего в мире примерно 11–12 тыс. аэропортов, в том числе 1100 международных. Но определяющую роль играют крупнейшие из них, обозначенные на рисунке 114 и перечисленные в таблице 155.
Пользуясь таблицей 155, нетрудно подсчитать, что из 26 крупнейших аэропортов мира, принимающих и отправляющих ежегодно более 30 млн авиапассажиров каждый, 17 (или почти 2/3!) находятся в США, два – в Великобритании, а каждая из остальных упомянутых в списке стран представлена в нем только одним аэропортом. Правда, поскольку аэропорты США обеспечивают в большей степени внутренние перевозки, ранжир крупнейших аэропортов в международных перевозках оказывается несколько иным. В данном случае в первую десятку входят Лондон (Хитроу), Франкфурт (Рейн-Майн), Сянган, Париж (Шарль де Голль), Амстердам (Схипхол), Сингапур (Чанги), Токио (Нарита), Лондон (Гэтвик), Нью-Йорк (им. Кеннеди) и Бангкок, т. е. преимущество оказывается уже за Западной Европой, где основные перевозки совершаются именно между странами.[70]
В России, как самой большой по территории стране мира, использование воздушного транспорта давно уже стало насущной повседневной необходимостью. На расстояниях в 400–600 км с ним еще могут конкурировать автомобильный и железнодорожный транспорт, но на расстояниях более 1000 км в борьбе за пассажиров обычно выигрывает авиация.
КРУПНЕЙШИЕ АЭРОПОРТЫ МИРА В 2005 г.
Что же касается географии международных полетов из России, то в 1990-х гг. она изменилась очень сильно. Полеты в другие страны СНГ уменьшились почти в три раза, а рейсы в страны дальнего зарубежья и Балтии выросли почти в пять раз. В конце десятилетия доля стран СНГ в этих полетах составляла примерно 1/3, зарубежной Европы – почти 2/5, зарубежной Азии – более 1/4.
Источник
Авиационный вид транспорта страны лидеры
Транспорт — отрасль мирового хозяйства, обеспечивающая перевозку грузов, пассажиров, энергии, информации от места к месту. Включает: средства для перевозки грузов и людей, дороги, трубопроводы, линии электропередачи и связанное с ними функциональное оборудование.
Мировая транспортная система — совокупность всех путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств. Состоит из национальных транспортных систем. Они представляют собой совокупность всех видов транспорта, объединенных транспортными сетями и узлами, где происходит обмен грузами и пассажирами, в пределах одной страны.
Состояние национальной транспортной системы определяется уровнем социально-экономического развития страны и зависит от размеров её территории и участия в международном разделении труда.
По доминированию перемещаемых элементов транспорт делится на грузовой и пассажирский.
По технологии перемещения транспорт бывает:
Оценку уровня развития транспортной системы страны по видам путей сообщения производят с помощью показателей протяжённости и густоты транспортной сети.
Протяжённость транспортной сети — длина путей сообщении в пределах страны или региона.
Густота транспортной сети — отношение длины путей сообщении к единице площади территории (обычно на 1000 км 2 ).
Для оценки работы транспорта за год (или любой другой промежуток времени) используются два показателя:
Пассажирооборот — количество пассажиров, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.
Грузооборот — количество грузов, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.
СУХОПУТНЫЙ ТРАНСПОРТ
Сухопутный транспорт включает:
- железнодорожный транспорт;
- автомобильный транспорт;
- трубопроводный транспорт.
■ Железнодорожный транспорт
- отличается регулярностью движения;
- имеет низкую себестоимость перевозки грузов;
- подходит для транспортировки грузов на средние и дальние расстояния;
- отличается высокой грузоподъёмностью;
- всепогодный;
- всесезонный.
Страны — лидеры по длине железных дорог: США, Россия, Китай, Индия, Канада.
Лидер по густоте железных дорог — Европейский союз (Бельгия, Германия, Швейцария).
Страны, не имеющие железных дорог : Исландия, Андорра, Бутан, Кувейт, Мальта, Оман, Катар и др.
Лидеры по длине электрифицированных железных дорог: Россия, Китай, Индия, Франция, Украина.
■ Автомобильный транспорт
- отличается манёвренностью;
- имеет довольно высокую скорость;
- позволяет доставить грузы (или пассажиров) «от двери до двери»;
- требует больших затрат топлива, что делает его дорогим;
- загрязняет окружающую среду;
- имеет невысокую грузоподъёмность;
- подходит для транспортировки грузов на близкие и средние расстояния.
Страны — лидеры по длине автомобильных дорог:
Страны — лидеры по густоте автомобильных дорог: Западная Европа (Монако, Мальта, Бельгия, Нидерланды), Бахрейн, Сингапур, Барбадос, Япония.
■ Трубопроводный транспорт
- используется для транспортировки жидких и газообразных грузов;
- один из самых экономичных видов транспорта;
- не требует больших затрат ни обслуживание и значительных трудовых ресурсов;
- обеспечивает непрерывную по ставку грузов;
- всепогодный и всесезонный;
- эффективен в различных климатических зонах (в том числе в условиях Крайнего Севера).
Страны — лидеры по длине трубе проводов:
Самый длинный в мире нефтепровод — «Дружба» (идёт из России в Западную Европу), 8900 км.
Самый длинный в мире газопровод (подводный) — «Северный поток» (из России в Германию), 1224 км.
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
- самый дешёвый;
- имеет наибольшую грузоподъёмность;
- характеризуется высокой провозной способностью (может провозить грузы любых размеров);
- используется для перевозки грузов на сверхдальние расстояния;
- низкая скорость передвижения;
- зависит от погодных условий;
- требует наличия портов, строительство которых не обходится без больших затрат.
Водный транспорт делится на два вида: морской и внутренний водный.
■ Морской транспорт
В международном судоходстве существуют две основные организационные формы перевозок: линейные (регулярные) и трамповые (нерегулярные). Линейное судоходство связывает между собой основные экономические районы (Западную Европу, Северную Америку, Дальний Восток) и эти районы с другими районами. Трамповое зависит от наличия грузов и осуществляется на основе фрахта (предварительного заказа) судна.
Наиболее оживлённые морские транспортные пути проходят через Атлантический океан. На него приходится больше 50 % морских перевозок. Велика транспортная роль Тихого океана, в бассейне которого находятся такие мощные морские державы, как США, Россия, Китай, Япония.
Для характеристики тоннажа морского флота используются два показателя грузовместимости судна: валовая (полная) вместимость — измеряется в брутто-регистровых тоннах и грузоподъёмность (масса груза, которую может принять судно) — измеряется в тоннах-дедвейт.
Наибольший тоннаж имеют следующие страны: Панама, Либерия, Мальта, Гонконг, Сингапур, Маршалловы острова, Багамские острова.
Наличие в них большого морского флота объясняется тем, что под флагами этих стран ходят корабли многих других государств (Японии, США, Греции, Германии). Это позволяет судовладельцам традиционных морских держав сэкономить на налогах, заработной плате моряков. «Свободные» флаги обеспечивают им более высокую прибыль. Следовательно, флот, плавающий под «свободными» флагами, принадлежит не развивающимся, а развитым странам.
Мировое судоходство обслуживают более 2000 морских портов. Основная их часть расположена на берегах Атлантического океана и его морей. Порты делят на универсальные и специализированные (принимают только определённый вид грузов). Главный показатель работы порта — его грузооборот.
Крупнейшие порты по грузообороту:
- в мире — Шанхай, Шеньчжень, Нинбо, Гонконг (Китай), Сингапур (Сингапур), Пусан (Республика Корея);
- в Европе — Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия).
Географию и эффективность морских перевозок в значительной мере определяют морские каналы, которые существенно сокращают морские пути.
Крупнейшие судоходные каналы мира: Суэцкий (соединяет Средиземное и Красное моря), Панамский
(соединяет Тихий и Атлантический океаны), Кильский (соединяет Балтийское и Северное моря), Беломорско-Балтийский (соединяет Белое море с Онежским озером) и др.
■ Внутренний водный транспорт
Осуществляет перевозки на внутренних водных путях (реках, озёрах, каналах). Состав грузов, перевозимых этим видом транспорта, зависит от специализации прилегающих территорий. В основном перевозятся; уголь, нефть, железная руда строительные материалы, лес, зерни и др.
Наибольшую протяжённость внутренних водных путей имеют: России, Китай, США, Бразилия.
ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ
- самый скоростной;
- подходит для освоения труднодоступных районов;
- перемещает пассажиров (и частично грузы, например почту) на сверхдальние расстояния.
Основные международные авиаперевозки осуществляются через Атлантический океан. Северная Америка и Европа связаны воздушными линиями со всеми уголками мира.
Самые загруженные по пассажирским перевозкам аэропорты мира:
- Атланта (Атланта, США);
- Шоуду (Пекин, Китай);
- Дубай (Дубай, ОАЭ);
- Ханэда (Токио, Япония);
- Лос-Анджелес (Лос-Анджелес, США);
- О’Хара (Чикаго, США);
- Хитроу (Лондон, Великобритания).
Авиакомпании, лидирующие по числу перевезённых пассажиров: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines (все — США), Ryanair (Ирландия).
Быстрый рост воздушного транспорта во многом обусловлен увеличением числа туристов мире. Самыми посещаемыми странами являются Франция, США, Испания, а наибольший доход от туризма получают США, Испания и Китай.
В смотрели конспект урока по географии «Транспорт (сухопутный, водный, воздушный)». Выберите дальнейшее действие:
Источник
Авиационный (воздушный) транспорт мира
Воздушный транспорт — самый молодой, скоростной, но и самый дорогой вид транспорта, специализирующийся на перевозке пассажиров. Крупнейшей воздушной державой мира являются США, обладающие самым большим в мире парком самолётов, самым большим пассажирооборотом воздушного транспорта (более 50% всех авиапассажиров мира). Авиационный транспорт развит также в России, Японии, Великобритании, Германии, Канаде и Франции.
География воздушного транспорта определяется в первую очередь географией крупнейших аэропортов. Важнейшими из них были Атланта (крупнейший в мире), Чикаго, Лос-Анджелес, Даллас, Сан-Франциско и Нью-Йорк (США), Токио (Япония), Франкфурт-на-Майне (Германия), Париж (Франция), Лондон (Великобритания), Амстердам (Нидерланды).
 |
| Рисунок 87. Крупнейшие страны мира по объёму авиационных перевозок (пассажирооборот в млрд. чел./км): 1 — США; 2 — Великобритания; 3 — Япония; 4 — Россия; 5 — Франция; 6 — Австралия; 7 — Германия; 8 — Китай; 9 — Канада; 10 — Бразилия |
