Документы для путешествия по морю

Границы, нужна ли виза на яхте

Для россиян вопрос пересечения границ — вполне злободневный. Мы привыкли к тому, что пограничные власти любых стран создают нам неудобства, порой непреодолимые. Как действовать при пересечении морских границ? Есть ли тут какая либо закономерность или надо отправляться просто по тому маршруту, куда вас отправит первый же полицейский когда вы ошвартуетесь в порту?

Попробуем ответить на эти и другие вопросы в этой статье, написанной еще в 2010 году и с тех пор не потерявшей актуальности. Автор, яхтсмен Олег Смирнов, пройдя множество разнообразных границ на яхте, решил поделиться своим опытом после похода по маршруту с множественным пересечением границ, по маршруту Турция — Израиль — Суэтский канал — Египет и обратно, в Турцию. В конце статьи мы расместили ссылку на новый материал о прохождении границ из Турции в Грецию и обратно. Кроме того, Вы можете ознакомиться с материалом в формате видео.

Расчленим этот клубок, казалось бы, сложных вопросов, на отдельные, простые.

1. Порядок входа в страну.

Общие принципы. Экипаж яхты должен соблюсти правила визового режима страны входа. Если это страна, визу в которую надо получить заранее – так и следует сделать. Визы не оформляют лишь те команды, которые работают профессионально на судах, прописаны на эти суда или приписаны к пароходству, судовой компании и имеют, вместо общегражданского паспорта так называемый «паспорт моряка».

Кроме того, яхта, впрочем, как и любое другое судно, заявляющее о своей просьбе зайти в какую – либо страну, должна выполнить определенные действия, подтверждающие её просьбу и лояльность к законам этой страны.

Во-первых, яхта должна поднять флаги под правой краспицей:

• Флаг страны, в которую просится зайти
• Флаг “Q” («Квебек») международного свода символов, означающий: «Прошу предоставить мне свободную практику, у меня нет зараженных людей на борту.» Поднятием флага “Q” вы также заявляете о своем обязательстве исполнять законы страны, уважать её традиции.

Во-вторых, выполнить предписанные правила входа в воды этой страны. Эти правила описаны в лоциях, извещениях ИМО, кодексах самих стран. В любом случае, яхта должна следовать в порт, который декларирован страной в качестве открытого для входа. То есть такой порт, который может принимать решение об открытии границы для судов и их экипажей. Разумеется, прежде чем отправиться в ту или иную страну надо их знать. Также надо знать и некоторые специальные правила входа в страны.

Несколько примеров таких правил:

1. Израиль. За 50 миль выйти на связь с береговой охраной на 16-м канале и следовать их инструкциям. Они могут назначить и порт захода. Кстати говоря, Израильтяне считают своими внутренними водами 50 мильную, зону (против принятых в большинстве стран 12ти). Поэтому и связываться нужно при входе в неё.
2. Италия. Следовать на удалении более 2-х миль от берега за исключением входа в порт.
3. Мальта. Выйти на 16-м канале VHF при входе в 12 мильную зону. Далее следовать их инструкциям.

Ошвартовавшись в порту, можно начать процедуру «открытия границы». Прежде всего, следует отметить, что процедуру можно поручить выполнить агенту, которого без труда можно найти в любом порту. Однако ответственность за результат его действий все же будет лежать на вас. Разумеется, услуги агента платные.

В некоторых странах есть некоторые отличия этой процедуры, и она может быть не такой как описано ниже. Однако в целом во всех странах путь либо похож, либо близок:

1. Доктор. Он убеждается в том, что зараженных людей действительно нет.
2. Таможня. Сотрудник таможни следит за законностью ввозимого груза и самого судна. У него же можно оплатить налог на плавание в водах страны захода («транзит лог»).
3. Начальник порта. “Harbor master”. Служба начальника порта контролирует квалификацию экипажа, соответствие всех систем судна требованиям всех надзорных органов страны, регламентирует движение в порту и предоставляет прогноз погоды.
4. Полиция (паспортный контроль). Эта служба справляется о паспортном режиме каждого члена экипажа.

После положительного решения полиции судно можно считать вошедшим в страну на срок, оговоренный визами или «транзит логом».

2. Порядок прохода транзитом через воды страны

Общие принципы. Экипаж яхты должен соблюсти правила провоза грузов через воды через воды страны транзита. Декларируя лояльность к этим законам, яхта должна вывесить под правой краспицей государственный флаг страны транзита и под ним – флаг “T” («тангоу»).

Флаг “T” «читается» следующим образом: «У меня нет грузов, запрещенных к провозу в ваших водах, прошу дать мне транзитный проход через ваши воды».

Вы можете следовать в водах этой страны, если нет особых правил, связанных с походом в данной акватории. Разумеется, вы должны понимать, что береговая охрана может и имеет право досмотреть яхту, как и любое судно, следующее в её водах на предмет соответствия заявленной декларации.

3. Правила плавания внутри страны, предоставившей свободную практику.

Яхта и его экипаж действуют на основании законов страны, в которую его впустили. В большинстве стран порядок очень простой – в каждом порту следует предоставить начальнику порта “Crew List” (Судовую роль), то есть список членов команды. Начальник порта предписывает и все дальнейшие ваши действия. К нему вы отправляетесь и с Crew List и со всеми имеющимися документами на судно и паспортами членов команды.

Таким образом, если экипаж меняется, то есть появились новые или списались старые члены команды, то Начальник порта будет в курсе.

4. Выход из страны, предоставившей свободную практику.

Для того, что бы выйти из страны, необходимо похожие процедуры, что и при вылете из аэропорта. Различие заключается в том, что вместе с вами на выезд оформляется яхта, как судно.

Вам придется явиться:

1. В полицию, для того, что бы власти станы убедились ов том, что ваш экипаж соблюдал законы страны пребывания.
2. В таможню. Там прояснять сущность предполагаемого вывоза судна и груза на предмет соответствия установленным законам. Попросту говоря проверку пройдет яхта, то есть её документы.
3. Посетить начальника порта, который вправе удостовериться в чем угодно, однако будет пристрастно наблюдать за соответствием вашей квалификации намеченному маршруту, в создавшихся погодных условиях и судоходной обстановке.
4. Со всеми санкциями о положительном решении явиться повторно в полицию для закрытия виз экипажа в стране пребывания.

Более подробно на эти и другие вопросы мореплавателей — яхтсменов можно узнать, договорившись о консультации в офисе клуба. Так же мы можем с удовольствием пригласить заинтересованных в практике яхтсменов в походы и перегоны нашего календаря, где вы на практике пройдете границы и получите более полное представление о сложившейся правилах в международных отношениях моряков с властями стран.

Полезное видео:

Олег Смрнов записал видео на тему пересечения границ на яхте.

Источник

Документы для путешествия, которые стоит взять с собой

Помните народную мудрость: Без бумажки – ты букашка, а с бумажкой – человек?

Конечно это более мягкий вариант выражения, я имею в виду букашку 😉

Сегодня документы в жизни человека играют большую роль – это факт! Спорщиков думаю, найдется немного.

Рождаясь, мы получаем первые документы, живя – обрастаем еще большим их количеством, и даже покидая этот мир, без документов не можем обойтись.

Так устроена жизнь, и что-то изменить мы не в силах.

Отправляясь в путешествие, тоже неплохо будет позаботиться о документах.

Можно путешествовать и без них, спорить не буду…

…но с ними как-то спокойнее. Не знаешь ведь, какие сюрпризы может преподнести судьба в недалеком будущем.

Какие документы желательно взять в путешествие?

Условно разделю их на: общие документы и документы, зависящие от вида отдыха!

• Общие документы
• Документы, зависящие от вида отдыха:
  • пеший поход, велопоход, водный поход
  • автопутешествие
  • за границей
• Как и где хранить

Общие документы

Паспорт – наиболее важный из документов, который понадобиться в большинстве случаев: от приобретения проездного билета в кассе, до подтверждения личности в скользких моментах путешествия.

Свидетельство о рождении ребенка, такой же важный документ, как и паспорт для совершеннолетнего путешественника.

Кроме выполнения своей основной функции (указания возраста), он может понадобиться при оплате туристических услуг. Без него бывает сложно доказать ушлому сборщику мзды, что Вашему ребенку 6 лет и 11 месяцев, а не 7 лет, и соответственно государство не обязывает Вас за него платить.

Медицинская страховка или страховой полис – еще один немаловажный документ. Застраховаться можно как в страховой компании, на время путешествия, так и в контрольно-спасательной службе того района, куда Вы отправляетесь.

Лучше исходить из мысли «Возьму на всякий случай», чем «Да зачем она мне нужна?»

В случае проблем, страховая компания будет оплачивать Ваше лечение.

Кроме основных документов, которые пригодятся в любом путешествии, для каждого из видов отдыха понадобятся собственные.

Документы, зависящие от вида отдыха

пеший поход, велопоход, водный поход

Набор документов для этих видов активного отдыха в принципе одинаков.

Маршрутный лист (маршрутная книжка). Для некатегорийного похода (похода выходного дня) желательно пройти регистрацию в службе спасения и получить маршрутный лист.

В листе указывается состав группы, маршрут следования, контрольные точки для выхода на связь. Он заполняется руководителем группы, и утверждается отметкой контрольно-спасательного отряда (КСС).

Маршрутный лист является основным документом для похода и, как правило, предъявляется по требованию работников лесного, охотничьего или водного надзора, а также работников спасательных служб.

Информация, указанная в листе, заносится в контрольный журнал службы спасения, группе присваивается индекс и она ставится на учет.

После прохождения маршрута или схода с него, руководитель обязан связаться с дежурным КСС и снять группу с учета.

Зачем все это нужно? Это нужно для того, чтобы в случае пропадания группы (мало ли что может случиться), спасатели знали, где проводить поисковые, а возможно и спасательные работы.

Узнать больше о регистрации и получении маршрутного листа можно на сайте КСС Крыма.

Для категорийных походов оформляется и выдается маршрутная книжка , в которой, кроме отметок КСС, ставится отметка маршрутно-квалификационной комиссии(МКК).

Если кратко эта комиссия, кроме регистрации группы, проверяет ее состав, правильность маршрута, его сложность и дает разрешение на поход с присвоением ему конкретной категории.

Маршрутная книжка используется в основном для спортивных походов.

Прохождение контрольных точек маршрута, его завершение или сход с него регистрируются как в КСС, так и в МКК.

Билет на поезд, самолет, автобус. Приобретать билеты на обратную дорогу заранее не обязательно, но если мы не хотим попасть в ситуацию, когда в конечной точке маршрута билетов нет в продаже или купить их там невозможно, лучше все же задуматься об их покупке.

автопутешествие

Договор проката Автомобиля

Водительские права один из наиболее важных и необходимых документов автотуриста. Это первое что потребуют от вас работники ГАИ, ГИБДД и прочих служб, осуществляющих контроль за безопасностью дорожного движения. Думаю, любой водитель об этом прекрасно знает и всегда берет их с собой.

Документы на машину (техпаспорт) следующий документ который у вас могут потребовать работники этих же служб.

Доверенность на управление транспортным средством. Если автомобиль не является Вашим, потребуется доверенность на управление им. Если взят в прокат – договор проката и путевой лист на период проката.

за границей

Загранпаспорт обязательный документ, без которого за границу вас, само собой не пустят, хотя это больше касается дальнего зарубежья. В странах СНГ с этим проще – достаточно иметь паспорт своей страны со штампом о пересечении границы.

Миграционная карта или виза обязательный документ при въезде в другую страну. Они указывают, что иностранец законно пребывает в стране, а не въехал в нее нелегально.

Виза – разрешает въезд на территорию страны и кроме основной своей функции, может понадобиться для бронирования гостиницы и проката автомобиля.

Миграционная карта служит для учета иностранных граждан на территории страны. Как и виза оформляется в миграционной службе государства и имеет свой срок действия.

Обратный билет . В некоторых странах можно находиться и без визы, но при наличии обратного билета с фиксированной датой и страхового полиса.

Как и где хранить

Где хранить документы, каждый определяет самостоятельно, главное чтобы выполнялись следующие требования:

• чтобы документы не потерялись и не были украдены;
• чтобы документы не испортились.

Для выполнения первого требования достаточно спрятать их понадежней, а главное подальше от чужих глаз (и рук). Таким местом может стать специальный карман в рюкзаке или внутренний карман на одежде.

Для выполнения второго требования, документы нужно защитить от внешних природных факторов: влаги, прямых солнечных лучей, диких и домашних животных, насекомых и т.д.

Использование герметичной непрозрачной упаковки спасет нас от таких факторов.

Самый простой способ упаковать документы в несколько слоев полиэтилена и обмотать скотчем. Можно уложить в упаковку из-под кофе с липучкой, или упаковать в презерватив.

Лучшим решением будет приобретение специального водонепроницаемого чехла. Он и от внешних воздействий защитит, и, будучи повешенным на шею, спасет от утери и воришек.

В заключение добавлю. Во время планирования путешествия, сделайте ксерокопии основных документов. Носите их в герметичной упаковке в доступных местах, а оригиналы хорошо упакуйте и спрячьте куда-нибудь подальше.

В большинстве случаев подойдет и ксерокопия, а оригиналы доставайте только в действительно необходимых случаях.

Удачных Вам путешествий!

С уважением, Сергей Дроздов.

P.S. Если у Вас появились вопросы после прочтения статьи, не стесняясь задавайте в комментариях.

P.P.S. С темами которые будут раскрыты в ближайшее время, Вы можете ознакомиться на этой странице.

Источник