Достопримечательности бакала челябинской области

ОТКУДА ТАКОЕ НАЗВАНИЕ.

ЭКОНОМИКА

В городе ведётся добыча и обогащение железной руды (Бакальское рудоуправление, контрольный пакет принадлежит Магнитогорскому металлургическому комбинату). Добыча ведётся открытым способом, происходит постепенный переход на шахтный метод добычи.

Действует завод по производству запасных частей для экскаваторов ЭКГ-4, 5,5А,8, ремонту горнообогатительного оборудования.

Также функционирует филиал Златоустовской швейной фабрики. Производство щебня.

ТРАНСПОРТ

В город заходит железнодорожная ветка Чусовская — Кузино — Дружинино — Бакал.

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

Музей истории и краеведения.
Железнодорожный мост — памятник архитектуры.
Близ города — живописный природный объект — скала Шихан.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Рудознатец Петр Рябышев открыл Бакальское месторождение в 1756 году. Уже через год началась эксплуатация. Еще и сегодня можно удивляться с какой скоростью в этом суровом необжитом горном краю, почти без дорог наши предки сумели так быстро поставить дело. Не обошлось, конечно, без жертв. Так было, и это было обычной платой русской нации за владение любой из частей современной России. В Бакале еще и сегодня можно найти забитые в целях безопасности древние штольни. По словам видевших их, они производят странное неизгладимое впечатление.

Несмотря на обилие руды в Бакале никогда не было металлургического производства. Причина — отсутствие реки. Ведь в те времена сила воды была единственным доступным видом энергии, если не считать мускульной силы людей и животных. Да и позднее, когда уже стала доступной энергия пара и электричества, без большого количества воды в металлургическом производстве обойтись было нельзя.

Руду из Бакала лошадями возили сначала на Катав-Ивановский завод, а потом, по мере истощения других небольших месторождений, бакальской рудой стали заправлять домны Саткинского, Юрюзаньского, Миньярского, Златоустовского, Ашинского заводов. Еще позднее, уже в ХХ веке эта руда пошла на Челябинский металлургический завод.

Руды Бакала уникальны — в них совершенно нет серы и фосфора, пожалуй, самых вредных примесей для стали. Благодаря этому чугун и сталь, выплавленные из бакальских бурых железняков, имели самые высокие в России, затем СССР, показатели качества.

Считалось, что недра Бакала хранят 2-3 млрд. т добротной руды. Однако после того, как за 250 лет было добыто 128 млн. т наиболее ценных бурых железняков (первоначально в них было до 60% содержания железа), осталось лишь 20 млн. т этого минерала. Причем доля железа в нем теперь порядка 30%. Так что руда нуждается в обогащении.

Истощение запасов бурых железняков, по мнению большинства ветеранов Бакальского рудоуправления, и было главной причиной упадка предприятия. Если в 1990 году в БРУ работало 5,5 тысяч рабочих и служащих, то сейчас не наберется и 2 тыс. А ведь рудники уже на пути к возрождению. Что же их спасло?

С самого начала кроме указанных выше бурых железняков на Бакале был найден еще один вид руды — так называемые сидериты. Сидерит — это углекислая соль железа. Доля железа в нем принципиально, то есть независимо от количества примешанной к чистой руде пустой породы, меньше, чем в буром железняке. Однако отжиг легко удаляет из сидерита углекислый газ. В Бакале уже давно проделывали эту несложную операцию на обогатительной фабрике. Во время Великой Отечественной войны, когда в Бакал были эвакуированы рабочие и специалисты Криворожья, было освоено также производство агломерата, а после войны еще и окатышей. В сидеритах также нет серы и фосфора, но в них имеется до 15% окиси магния (Саткинский район, где расположен прославленный комбинат «Магнезит», окись магния встречается повсюду). Окись магния положительно влияет на прочность агломерата (очень важный позитивный показатель), но в то же время приводит к недопустимому загущению шлака в доменных печах.

Поэтому отношение к сидериту всегда было двойственное. На некоторых заводах Урала сидеритовый агломерат охотно берут в качестве добавки к другой руде. На Ашинском металлургическом заводе, например, была разработана уникальная технология выплавки чугуна, главным образом на сидеритовых агломератах, однако доменный цех в 80-х годах там был закрыт. Большинство же предприятий, которые во времена плановой экономики обязаны были использовать этот вид шихты, отказались от нее, как только получили на это право. И это было второй после истощения железняковых залежей причиной кризиса Бакальского рудника. Ведь за те же 250 лет было добыто и реализовано 110 млн. т этой руды. Однако в начале 90-х годов на руднике уже скопилось несколько миллионов тонн нереализованного сидерита. В земле же по оценкам геологов содержится еще около миллиарда тонн сидеритов.

С самого начала было ясно, что будущее рудника в сидеритах. Более того, будущее могло быть весьма блестящим, если бы удалось получать из сидерита полупродукт, который сочетал бы в себе низкое содержание серы и фосфора с низким содержанием магния. Но до сих пор такой технологии не было. Более того, никто не думал всерьез заниматься ее разработкой.

Ветераны рудника, и это чувствовалось в выступлениях на научно-практической конференции, до сих пор предпочли бы всяким новшествам восстановление дореформенных порядков в производстве и реализации своей руды.

Несколько лет назад руководство комбината «Магнезит» вздумало было на четырех высвободившихся вращающихся печах производить из сидеритов так называемую крицу (железо прямого восстановления) по технологии Орско-Халиловского металлургического комбината, Но почему-то отступило от своего намерения.

В 2001 году на рудник по просьбе губернатора Петра Сумина пришли инвесторы ООО «НПРО «Урал» из Озерска. Эта корпорация, тесно связанная с химкомбинатом «Маяк», занимается поровну строительными работами и горным делом. За пять лет НПРО, может быть, не сумело внести в технологии чего-то нового, но в то же время оно сумело спасти рудник от конечной гибели. Люди получают зарплату, пусть небольшую: в среднем по БРУ — 6,4 тыс. руб. у основных рабочих 10-20 тыс. руб. В прошлом году предприятие впервые за 15 лет получило скромную прибыль в 20 млн. руб.

На шестой год появился еще и многообещающий план полного и даже избыточного возрождения. Екатеринбургский институт «Уралмеханобр» готовит технологию прямого восстановления железа из сидеритов, и в этом году уже будет проведена опытная плавка на вращающейся печи Медногорского металлургического комбината. Не все детали еще уточнены, но технологическая цепочка, вероятно, будет выглядеть следующим образом. Вначале из сидерита будет восстановлено железо помощью кокса (или природного газа) во вращающейся печи при температуре 800-1100 градусов. Потом горячий, но твердый полупродукт поступит в рудно-термическую печь (похожую на печи ЧЭМК). Здесь он очистится от магнезита и в жидком виде поступит в печь-ковш, где будет получена уже настоящая высококачественная сталь.

Заинтересованность в проекте уже выразили иностранные компании, которые производят высококлассное технологическое оборудование, например «Фёст Альпине». ММК, который с прошлого года установил с НПРО «Урал» тесные отношения по поводу Бакальского рудника, предлагает разместить данное производство у себя. Но возможно, что линия будет построена и в самом Бакале. Один из огромных карьеров там сегодня затоплен и может быть источником воды для системы оборотного водоснабжения.

Если новая технология переработки сидеритов будет запущена, ценность этого сырья вырастет в несколько раз. Доменщикам тех предприятий, которые покупают сидеритовый агломерат, придется о нем забыть. Производство сидерита будет реконструировано. В данный момент главным поставщиком сидерита будут уже не карьеры, а шахта. В самом большом сидеритовом карьере — Новобакальском (глубиной более 300 м) — могут быть пробиты горизонтальные штольни, что значительно удешевит добычу. Даже если здесь не будет построен металлургический завод, Бакал ждет процветание.

Источник

Вам также может понравиться

Младенец в самолете. Как подготовить малыша к большому путешествию?

Маленькие дети в самолете вызывают противоречивые эмоции.

Как избежать кишечной инфекции у ребёнка при путешествии

Соблюдать правила гигиены в поездках, конечно, сложнее, чем дома.

Яхты парусные для одиночного путешествия

5 самых впечатляющих одиночных кругосветных плаваний

Яхты для путешествия по реке

Идеальная лодка для кругосветки Очевидно, что не существует

Яхты для путешествий семьей

Лучшие люксовые яхты для всей семьи Лето в самом разгаре

Яхты для путешествий своими руками

Постройка яхты своими руками Как своими руками построить

Яхты для океанских путешествий

YachtRus.ru Самый главный сайт о Яхтах в России Всё

Яхты для одиночного кругосветного путешествия

5 самых впечатляющих одиночных кругосветных плаваний