Кругосветное путешествие с умом

Кругосветное путешествие для «чайников»

Евгений Лавров, руководитель консалтинговой компании «Ай Ти» (г. Барнаул), совершивший этой зимой самостоятельное кругосветное авиапутешествие, рассказывает о своих впечатлениях и прикладных сторонах поездки. Особая ценность его взгляда в том, что до кругосветки он имел лишь опыт обычного туриста.

Кругосветным путешествием, или кругосветкой, принято считать путешествие, начинающееся и заканчивающееся в одной точке, в ходе которого должны быть с востока на запад или с запада на восток пересечены все меридианы, и дважды пересечен экватор.

Кругосветное путешествие для «чайников». Острова Таити и Муреа

Сей опус называется так, поскольку написан во многом для людей, еще не имеющих опыта самостоятельных путешествий, и только собирающихся ступить на эту скользкую тропинку. Собственно, и сам автор этих строк на момент начала путешествия мог похвастаться лишь сомнительным опытом пляжного отдыха в Египте и Турции, да организованных автобусных экскурсий по Европе. Иными словами, был тем самым «чайником».

Итак, лежал я на диванчике перед телевизором, поплевывая в потолок. Увидел какую-то передачу про кругосветное путешествие. Стало любопытно, полез в интернет. Нашел несколько рассказов о кругосветных путешествиях.

Промелькнула крамольная мысль: «А что, мне — слабо?!» Но, в родном Барнауле турфирм, предлагающих кругосветные путешествия, почему-то не оказалось. Пришлось всерьез озадачиться термином «самостоятельное путешествие», и поискать информацию о самостоятельном составлении маршрутов, приобретении билетов, бронировании отелей, оформлении виз, и многом другом.

Подготовка

Один из доступных простому смертному способов съездить в кругосветку – это, так называемый, кругосветный авиабилет. Такие билеты продают альянсы авиаперевозчиков oneworld, star alliance, sky team. На сайтах этих альянсов можно с помощью планировщика создать маршрут, ознакомиться с правилами оформления кругосветного билета, узнать тарифы.

Некоторые путешественники, неограниченные обстоятельствами (временем поездки, финансами и прочим) едут в путешествие с очень размытыми планами или, вообще, без них. Но я так не умею. По образованию я программист, по текущей работе – руководитель проектов, и залог успеха любого проекта вижу в его тщательном планировании. А для успешного планирования нужно четко определить ограничивающие факторы. Для меня таковыми стали:
1) отрыв от работы не более чем на один календарный месяц. Но, если запланировать путешествие в районе Нового года, то к месяцу можно прибавить еще две недели праздников.
2) Бюджет поездки не должен превысить 400 тыс. рублей (страшно не люблю жить в кредит)
3) Посещение США крайне нежелательно, поскольку на момент планирования поездки (не знаю, как сейчас) вероятность получения визы туда холостяку без детей была крайне низка.
4) Визовых стран не должно быть больше 10. Поскольку большинство виз действует три месяца, то собрать больше 10, в указанные три месяца, почти нереально.

Я остановился на альянсе авиаперевозчиков oneworld. В его планировщике вначале нужно на карте отметить сегменты путешествия (посещаемые точки), а потом по каждому сегменту выбрать дату полета и рейс (или отметить, что сегмент будет сухопутным). С этого момента началась кропотливая работа по составлению маршрута.

Кругосветное путешествие для «чайников». Бора–Бора

Общий контур маршрута я определил для себя быстро: Азия – Австралия и Океания — Южная Америка – Европа. Осталось в рамках контура наметить конкретные посещаемые точки (объекты). Здесь, помимо правил альянса, я руководствовался следующими критериями (в порядке убывания важности):
1) досягаемость объекта в рамках намеченного контура, целостность маршрута
2) интересность для меня объекта. Определялась рассказами путешественников из интернета и фотографиями из программы Google Earth (Планета Земля)
3) визовый режим страны (информацию также легко найти в интернете).

Ограниченность только полетами альянса oneworld привела к тому, что начинать и заканчивать путешествие мне придется в Москве. Кроме того, не все места, которые мне очень интересны (например, Амазонка), досягаемы альянсом. Стало понятно, что помимо кругосветного билета придется отдельно покупать билеты на внутренние перелеты по Бразилии.

В мае стало понятно, что у меня есть деньги для осуществления проекта, но тут меня ждала первая неприятность — с 1 июня всемирно вводился электронный билет, а это значило, что вместо 20 перелетов по билету я могу рассчитывать только на 16. Поиски компании, способной до конца мая продать мне бумажный билет, завершились неудачей. Пришлось сокращать сегменты.

Помимо кругосветного билета, через travel.yahoo.com я приобрел перелеты: Крайстчерч — Сидней, Сидней — Папеэте, Ушуайа — Буэнос-Айрес, а также внутренние перелеты по Бразилии. Для этого пришлось завести кредитную карту и расплачиваться по ней в интернете. На сайтах авиакомпаний приобретены внутренние перелеты по Полинезии и Барнаул-Москва-Барнаул.

Общий маршрут получился такой: Барнаул – Москва — Япония (Токио) – Сингапур – Австралия (Перт, Айерс Рок, Сидней) – Новая Зеландия (Куинстаун, Те Анау, Милфорд Саунд, Данидин, Крайстчерч) – Австралия (Сидней, Катумба) – Французская Полинезия (Таити, Хуахине, Бора-Бора, Морея) – Чили (остров Пасхи, Сантьяго, Пунта-Аренас) – Аргентина (Ушуайа, Буэнос-Айрес, Игуасу) – Бразилия (Фоз-ду-Игуасу, Куритиба, Сан-Паулу, Манаус, Рио-де-Жанейро) – Испания (Мадрид) – Москва – Барнаул.

Всего стоимость авиабилетов составила:

Кругосветный билет – 125 000 руб.
Барнаул – Москва — Барнаул – 11 737 руб.
Крайстчерч – Сидней — 5 106 руб.
Сидней – Папеэте – 27 048 руб.
Папеэте – Хуахине – Бора-Бора – Папеэте – 10 800 руб.
Ушуайа – Буэнос-Айрес – 4 416 руб.
Фоз-ду-Игуасу – Манаус – 14 618 руб.
Манаус – Рио-де-Жанейро – 8 855 руб.
Итого: 207 130 руб.

Получилось, что в каждом пункте я нахожусь в среднем от 1 до 4-5 дней.

Итак, маршрут составлен. С 30 ноября по 14 января мне предстоит совершить 25 перелетов, преодолеть 70 000 километров пути, провести четверо суток в самолете.

Осталось дело за «малым» – оформить визы. (прим. ред. История получения виз здесь сокращена, т. к. оформление такого количества виз, находясь при этом в городе, в котором нет ни консульств, ни визовых центров – вылилось в результате в непростую историю. Полную версию текста вы можете прочитать на www.wolfson.ru). Во множестве мест в интернете описаны (не всегда и не везде достоверные, но все-таки скорее полезные, чем нет) требования к визам стран мира. Там, в частности, можно узнать, что многие страны требуют для оформления виз наличия забронированных отелей, при том некоторые (на практике я понял, что очень немногие) хотят видеть 100% предоплату. Таким образом, предстоял следующий шаг подготовки – поиск и бронирование отелей, для чего я воспользовался сайтами hostelworld.com, asiarooms.com, travel.yahoo.com, booking.com. Бронировал в основном бюджетные отели и хостели, от $10 до $100 за сутки. К бюджету добавилось примерно 43 400 руб. Затраты на получение 7 виз (при том, что я живу в Барнауле, а не в Москве) составили у меня 40 800 рублей

Напоследок, об экипировке. К этому вопросу я отнесся по принципу — чем меньше вещей, тем легче, а значит, больше всего я смогу увидеть, прямо выйдя из самолета. То есть, у меня было всего два рюкзака на 40 литров и «городской», необходимый минимум одежды, путеводители (в том числе и куча распечаток из Lonely Planet), аптечка и средства гигиены, распечатки электронных билетов и броней отелей, техника и зарядные устройства к ней. Чуть подробней о технике. К поездке я прикупил ноутбук Acer Eee1000, через его WiFi я выходил интернет, смотрел в самолете фильмы и хранил сделанные фотографии. Конечно, был мобильный телефон (куда без него), коммуникатор HTC 3470, использованный в качестве GPS. Подробные карты для GPS почти по всем странам (кроме Французской Полинезии) я нашел в интернете. Из фотоаппаратов была мыльница Canon и ультразумовый Panasonic Lumix FZ18.

На этом, собственно, почти годовая подготовка закончилась, и настала пора отправляться в путь.

В дорогу

День 1. 30 ноября. Поехали!
Проснулся дома. Воскресенье, и так лениво рано вставать! А мне еще сегодня надо ехать в кругосветку. Может, ну ее, эту кругосветку? Полтора месяца трястись в самолетах, кормить малярийных комаров на Амазонке, мерзнуть на Огненной Земле, потеть в Австралийской пустыне, снашивать ботинки в горах Чили и Новой Зеландии… И ради чего. Не, не поеду!
Звонит телефон:
— Такси заказывали? Через пять минут белая иномарка…
— Ага, выхожу.
Взваливаю один рюкзак на спину, второй беру в руку и иду на улицу. Такси везет меня в аэропорт. Обратно пути уже нет.

В аэропорту упаковывать рюкзак в целлофан неохота. Засовываю его в заранее
приготовленный мешок для мусора, заматываю скотчем и кладу на багажную стойку. Девушка на регистрации подозрительно косится на меня, но ничего не говорит.

Самолетом компании S7 лечу в Москву, преодолевая первые тысячи километров. На Павелецком вокзале встречаюсь с приятелем, болтаем о жизни, он делает первые путевые снимки начинающего кругосветчика. Затем, еду отдыхать и набираться сил к родственникам в Митино.

День 2. 1 декабря. JAL
С утра съездил на митинский радиорынок и купил за 400 рублей адаптер для розеток в разных странах и тройник. После обеда выдвинулся в сторону аэропорта.

Ожидаю посадки. На самолет спешит стайка японских стюардесс. Перед дверью они все останавливаются, разворачиваются к пассажирам и кланяются.
Вот и я в самолете. Первый раз я полечу в Боинге-777, и первый раз – иностранной авиакомпанией. Замечаю, что на своем ряду из 9 кресел я сижу один. Да и вообще, в самолете на 350 мест от силы 30 пассажиров. Это, впрочем, неудивительно, при ценах от $3000 в одну сторону (у меня кругосветный билет с 14 перелетами стоит ненамного дороже). Но, и уровень обслуживания здесь соответствующий.

Вначале я не по детски (опять-таки впервые, что взять с человека, который до этого летал лишь по России, да чартерами на курорты) обрадовался наличию компьютера в спинке кресле перед собой. Управляется он, видимо, с пульта, спрятанного в ручке кресла. Начинаю тыкать во все кнопки. Через минуту прибегает стюардесса, приветливо улыбается. Нет, мне ничего не надо. Продолжаю разбираться с техникой. Прибегает другая стюардесса. А, этой кнопкой я вас постоянно вызываю? Ну ладно, не буду ее пока нажимать. Так, тут можно слушать музыку, смотреть фильмы, играть в игры, но самое интересное – наблюдать, где мы летим. Уф! Вроде наигрался, надо пульт засунуть опять в ручку кресла. Елы-палы, не засовывается. Подбежавшая стюардесса объясняет, нужно резко дернуть шнур, и тогда пульт «заедет» на место.

Приносят ужин. Сегодня потчуют роллами, большим куском мяса, пирожными, еще чем-то. Чай-кофе разносят несколько раз, пока не убедятся, что всем они точно не нужны. Пока хватает сил, слежу, где мы. В районе Норильска (ума не приложу, зачем летим так северно) клонит в сон. Слава богу, соседние места свободны, у меня есть три подушки и три одеяла, и слегка подремать получится.

Об авторе

Евгений Лавров (love-rov) – кандидат технических наук, победитель Алтайской краевой олимпиады по программированию, руководитель консалтинговой компании «Ай Ти» (г. Барнаул), сценарист и аниматор фильма, известного в интернете как «Гамовер» (о том, как студенты играют в подобие тетриса с помощью окон вечернего здания, зажигая и выключая свет в комнатах). А теперь еще — и путешественник.

Источник

Сколько стоит кругосветное путешествие

Что такое кругосветное путешествие

Таким может считаться путешествие, в ходе которого вы пересекли все мередианы, прошлись вокруг всей Земли и завершили путь в исходной точке. Первым этот подвиг совершила экспедиция Фернана Магеллана в 1522 году, и длилось оно 3 года (!). Сам Магеллан, между прочим, до конца не дожил, Понятно, что на сегодня такие сроки вряд ли кого-то устроят, но об этом чуть дальше.

На сегодня есть два варианта, как это можно сделать:

У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы, но, как бы вы не удивились, цена получается примерно одинаковая.

Круизный лайнер

Обычно кругостветка на лайнере занимает 120-180 дней (4-6 месяцев). Стартует из Рима или Венеции, проходит примерно через 30 стран, дважды через экватор. Таких компаний и круизов много, например MSC Cruises или Costa Cruises .

Главный минус: половина дней в море/океане, половина — на суше. Само собой, вы четко привязаны к графику, ни шага в сторону. Нет места для импровизации или замены одних городов/стран на другие.

Главный плюс: все организуют за вас (а это оооочень сложно). Вы живете и путешествуете в комфортных условиях, хорошо питаетесь, четко знаете, когда вернетесь домой. Маленький нюанс: от вас в любом случае потребуется оформление виз. Если будете заказывать круиз через агентство, процесс будет максимально облегчен.

Обычный режим посещения городов: утром прибыли, вышли на день погуляли, вечером — на лайнер и снова в путь.

В круиз могут входить такие страны (список варьируется, приведен для примера):

Италия – Франция – Испания – Мадейра – Сен-Мартен – Виргинские острова – Пуэрто-Рико – Кюрасао – Аруба – Колумбия – Панама – Коста-Рика – Никарагуа – Гватемала – Мексика – США – Французская Полинезия – Американское Самоа – Самоа – Тонга – Фиджи – Новая Зеландия – Австралия – Сингапур – Малайзия – Таиланд – Шри-Ланка – Мальдивы – ОАЭ – Оман – Иордания – Египет – Греция

Шанс посетить топовые города : Нью-Йорк, Лондон, Геную, Венецию, Дубай, Абу-Даби, Сингапур, Гонконг, Сан-Франциско, Рио-де-Жанейро, Сидней и Мельбурн и т.д.

ЦЕНА: от 11 000€ на одного человека. Старт — в январе.

Как правило, базовая цена — это внутренняя каюта без вида на море/океан, но у вас всегда есть доступ к шикарной палубе и куче развлечений. В целом цены колеблются в диапазоне 11 000 — 26 000€ (базовая) и до 76 000€ (!) — самый жир.

РИСКИ С ЧАЕВЫМИ: вы можете оставить в круизе огрномную сумму чаевых, даже не подозревая об этом. Как это работает и как защищиться. На каждом лайнере по умолчанию вы должны платить чаевые в размере фикисрованной суммы за день, даже если вы не тратите на борту ни копейки. На одном лайнере это 10-12 долларов/день, на другом можетбыть и 100 долларов: на каждом судне разная сумма. Вот и считайте, например, 120-180 дней * 100 долларов.. . По окончанию круиза вас ставят перед фактом и без оплаты этой суммы не выпустят. Другой вариант: сумма известна заранее, бронируется на вашей карте и возразить вы можете по завершении круиза. Что делать: в первый же день подойтите на стойку регистрации и выясните этот вопрос. Скажите, что вы хотите отказаться от чаевых. Вы подписываете заявление и все будет в порядке. Это работает. Или же можете согласиться, если считаете нужным отблагодарить команду.

Встретила пару предложений типа «Кругосветное путешествие за 4500€ с перелетом из Киева», но оно уже (надо же!) недействительно и вообще как-то слабо верится.

Источник