Ограничения скорости по странам европы

Ограничение скоростей движения транспортных средств в Европе

Во многих европейских странах действует ограничение скоростей и времени движения автобусов и автопоездов. Это необходимо знать всем специалистам и организациям, занимающимся автомобильными перевозками в международном сообщении.

Максимальная скорость движения автомобилей, км/ч

Страна	Автобусы			Автопоезда
	В населенных пунктах	Вне населенных пунктов	На автомаг-лях	В населенных пунктах	Вне населенных пунктов	На автомаг-лях
Австрия	50	80	100	50	60	70
Англия	48	96	112	48	64	96
Бельгия	60	75	90	60	90	90
Болгария	60	70	100	60	70	100
Венгрия	50	70	80	50	70	80
Германия	50	80	100	50	60	80
Греция	50	60	70	50	60	70
Дания	50	80	80	50	70	70
Ирландия	40	60	80	40	60	80
Испания	60	90	100	50	80	90
Италия	50	80	100	50	70	80
Латвия	50	70	90	60	70	90
Литва	50	70	90	60	70	90
Люксембург	60	75	90	60	75	90
Молдова	60	70	70	60	70	70
Нидерланды	50	80	80	50	60	80
Норвегия	50	80	80	60	70	70
Польша	60	70	70	60	70	70
Португалия	50	70	80	50	60	60
Россия	60	90	90	60	70	90
Румыния	40	60	60	40	50	50
Словакия	60	90	90	60	70	70
Словения	60	80	80	60	70	100
Турция	60	70	70	60	70	70
Украина	60	70	90	60	70	90
Финляндия	50	80	100	50	80	100
Франция	50	90	90	50	80	80
Чехия	50	90	110	60	80	80
Швейцария	50	80	100	50	80	80
Швеция	50	70	90	40	70	70
Эстония	50	90	90	50	90	90

Во всех европейских странах при перевозке опасных грузов скорости движения грузовых автомобилей должны снижаться до 30-40 км/ч.

Информация подготовлена по данным Белорусской ассоциации экспедиторов
Газета «Автобизнес — Weekly» N41 (137) 22 октября 1998 г

Источник

Ограничения скорости по странам европы

Самым первым нарушителем скоростного режима в 1896 году стал англичанин по фамилии Арнольд, летевший со скоростью 12 км/ч. Лихач отделался штрафом в один шиллинг. Первый же действительно большой штраф за превышение скорости получил американец Гарри Маэрсу. В пересчёте на современные деньги предъявленная ему сумма составила бы 250 долларов. Незадачливый водитель двигался по дороге со скорость 20 км/ч.

На некоторых трассах Германии нет максимально разрешенной скорости, только минимальная — 60 км/ч

Есть ли ограничение скорости на немецких автобанах?

Когда речь заходит о максимально разрешенной скорости на трассе, практически все автомобилисты вспоминают о немецких автобанах. Что же в них такого? Дело в том, что в Германии на некоторых трассах действует только минимально разрешенная скорость – она составляет 60 км/ч. При этом максимальная скорость движения правилами никак не ограничена.

Однако еще в 2011 году в рамках экологической стратегии Евросоюза еврокомиссар порекомендовал ввести на автобанах максимально разрешенную норму. В предложении речь шла о 130 км/ч. Нетрудно догадаться, какую бурю критики вызвала эта рекомендация. Ангела Меркель разделила недовольство своих сограждан и заявила, что подобная мера принята не будет.

В марте 2013 года тема об ограничении скорости на автобанах вновь всплыла: социал-демократическая партия страны, а также партия «зеленых» выступили за введение скоростного лимита в 120 км/ч. При этом крупнейшая европейская автомобильная ассоциация ADAC выступила против данной инициативы. И хотя канцлер Германии Ангела Меркель уже объявила о своей позиции по данному вопросу, эксперты утверждают, что ситуация может измениться после очередных выборов в стране.

Ограничение скорости

И хотя известные на весь мир немецкие дороги считаются до сих пор самыми быстрыми в мире, существует еще ряд стран с дорогами без официального лимита максимальной скорости.

Почти во всей Европе максимально разрешенная скорость движения по городу не превышает 50 км/ч

Так, разгоняться без последствий в виде штрафов за превышение можно также на трассах в Непале, в двух индийских штатах — Утар-Прадеш и Керала, а также на дорогах острова Мэн, Великобритания.

Скоростной режим в странах Евросоюза

Если же говорить о современной политике ограничения скорости в странах Евросоюза, то она основана на нескольких критериях: личная безопасность, мобильность населения и минимизация воздействия на окружающую среду.

Согласно китайскому законодательству, военные могут не соблюдать ПДД и игнорировать ограничения скорости

У европейцев существует определенный подход к оптимальному скоростному ограничению на конкретном участке дороги. Это должен быть лимит, приближенный к так называемой «скорости V85». Скорость V85 – это скорость движения, которую может превысить 85% транспортных средств. Кроме этого, скоростное ограничение устанавливается исходя из анализа дорог и транспортных характеристик. Таким образом, практически во всех европейских странах действует ограничение езды по городу со скоростью более 50 км/ч, а по дорогам местного значения – порядка 80-90 км/ч. При этом максимально допустимая скорость движения по трассе в Европе ограничена 130 км/ч.

Во Франции максимально разрешенная скорость зависит от погодных условий, а в Польше — от времени суток

Если и некоторые особенности. Так, во Франции, например, максимально допустимое скоростное значение зависит от погодных условий: в дождь или снег по автомагистрали следует ехать не более 110 км/ч. А в Польше лимит соотносится с временем суток: днем по городу разрешено ехать со скоростью не более 50 км/ч, а ночью – 60 км/ч. В Эстонии на ограничения влияет время года: зимой на автомагистралям можно разогнаться только до 90 км/ч, а летом – до 130 км/ч.

Ограничение скорости

Великобритания считается одной из стран с самыми строгими скоростными ограничениями: движение по городу ограничено 48 км/ч, вне города – 96 км/ч, а по трассе – 120 км/ч.

Скоростные ограничения за пределами Европы

В Китае скоростной лимит зависит от типа дороги: на однополосных городских улицах максимально допустимая скорость – 50 км/ч, а на двухполосных – уже 70 км/ч. При этом на скоростных трассах автомобилист может позволить себе разогнаться до 120 км/ч. Интересно, что китайские военные имеют право игнорировать практически все правила дорожного движения.

В Японии скоростные ограничения похожи на европейские, однако если водитель превышает скорость более, чем на 60 км/ч, он отделается лишь штрафом от 800 долларов.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что в большинстве стран ограничения максимальной скорости весьма приближены к российским. Исключение составляет только Германия с ее автобанами и еще узкий круг стран, где можно разогнаться до предела и не нарушить при этом закон.

Источник

Ограничения скорости в странах Европы

Не нашли нужную информацию?

Ограничения скорости в Европе

Данная заметка является логическим продолжением заметки об отличиях правил дорожного движения в России и в Европе, и в ней рассмотрены скоростные ограничения во всех странах континентальной Европы.

Также, здесь найдется и информация о значениях скоростей с учетом допуска полицейских радаров (зачем это нужно — читайте во второй части заметки).

Поскольку Венская конвенция «О дорожном движении» 1968 года допускает возможность установления ограничения скорости каждой страной-участницей отдельно, то в Европе нет единых ограничений по скоростному режиму движения. В каждой стране — установлены свои ограничения, хотя, в некоторых странах и в некоторых случаях они, бывают, и совпадают.

Но для всех стран Европы, есть одно общее совпадение в ограничении скорости:

* Прим.: За исключением Албании, в которой ограничение скорости при движении по городу составляет 40 км/ч.

Иногда, на малозаселенных участках городов (вроде объездных дорог или больших улиц ближе к окраинам города), может быть разрешено и движение со скоростью до 70-80 км/ч, но в общем, если никакого знака нет, то ограничение скорости в городе (любом населенном пункте Европы) составляет 50 км/ч. Запомните это.

И, кстати, если вы двигались по европейскому городу под знак, например, «ограничение скорости 70 км/ч» (с соответствующей скоростью), то в таком случае, когда увидите знак «конец ограничения скорости 70 км/ч» (или просто «конец ограничений»), не разгоняйтесь, а тормозите до 50 км/ч (если находитесь в городе). Не попадайтесь на такой ошибке.

Нет в Европе ни одной страны, где можно было бы двигаться по городу быстрее 50 км/ч, не нарушая ПДД. Впрочем, есть поляки, у них ночью (с 23 до 5 часов), по населенному пункту можно двигаться со скоростью 60 км/ч. Это, пожалуй, единственное исключение.

При этом, штраф за превышение скорости в большинстве случаев начинается с превышения скорости на 1-3 км/ч (с учетом допуска радара). И эти штрафы в большинстве стран там — нескромные.

И никаких зазоров в «знак+20 км/ч бесплатно» (как у нас), нигде в Европе нет. В некоторых странах, впрочем, встречается допуск «знак+10 км/ч бесплатно» (Латвия, Литва, Белоруссия, Хорватия и некоторые другие — об этом ниже).

Итак, с ограничением скорости в городах, мы определились. Ниже расскажу более-менее общие правила, а еще ниже, приведена таблица с ограничениями скорости в каждой стране.

При движении за городом по обычным дорогам, скорость ограничена от 80 до 100 км/ч, но в большинстве стран, она составляет тех же 90 км/ч, что и у нас. На автомагистралях установлены ограничения от 120 до 140 км/ч, но чаще всего встречается ограничение 130 км/ч.

Кроме того, на магистралях, как правило, есть и ограничение скорости «снизу» (т.е. ограничение минимальной скорости, с которой разрешено движение по магистрали), как правило, это 60-80 км/ч. И есть штраф за нарушение этой скорости.

В Европе часто встречается такое понятие, как «дорога для автомобилей» — нечто среднее, между обычной дорогой и магистралью (можно рассматривать как улучшенную дорогу). Впрочем, такое понятие есть и в наших ПДД, обозначается знаком:

Но только у нас такие дороги встречаются нечасто, а в Европе это регулярное явление. На таких дорогах, скорость как правило ограничена 100-120 км/ч.

Об общих особенностях, на этом, пожалуй всё. Ниже приводится таблица ограничений скорости по странам континентальной Европы, с примечаниями (которые изучите обязательно).

Перед поездкой в Европу на автомобиле, могу порекомендовать сделать себе мини-выписку по особенностям (отличиям) ПДД каждой страны, по которой вы собираетесь проехать (даже транзитом). Очень помогает.

Ограничения скорости по странам Европы

(для легковых автомобилей без прицепа)*

Страна	Ограничение скорости					Штраф от превышен. на … км/ч
Австрия	50	100	—	130	60	4
Албания	40	80	90	110	—
Андорра	50	90	—	—	—	6
Белоруссия	60	90	—	110 1	—	11
Бельгия	50	90/70 2	120 3	120	70	6
Болгария	50	90	120	140	50	4
Босния и Герц.	50	80	100	130	—	11
Венгрия	50	90	110	130	—	4
Германия	50	100	—	250 4	60	4
Греция	50	90	110	130	—	4
Дания	50	80	110	130	50	9
Испания	50	90	100	120	60	8
Италия	50	90	110	130	—	6
Латвия	50	90	110	—	—	11
Литва	50	90	120 5	130 5	60	11
Лихтенштейн	50	80	—	—	—	4
Люксембург	50	90	—	130 6	—	4
Македония	50	80 7	100 7	130 7	—	2
Молдавия	50	90	110	—	—	10
Нидерланды	50	80	100	130	60	7
Норвегия	50	80	—	100 8	40	4
Польша	50 9	90/100 10	100/120 11	140	40	11
Португалия	50	90	100 12	120 12	50	20
Румыния	50	90 13	—	130	—	10
Сербия	50	80	100	120	—	1
Словакия	50	90	90/130 14	90/130 14	80	4
Словения	50	90	110	130	60	6
Турция	50	90	110	120	40	10%
Финляндия	50	80	—	120	—	10
Франция	50	80 15	110 16	130 16	60	6
Хорватия	50	90	110	130 17	60	11
Черногория	50	80	100	130	—
Чехия	50	90	80/130 18	80/130 18	80	4
Швейцария	50	80	100	120	80	4
Швеция	50	70 19	—	110 19	—	4
Эстония	50	90	110	—	—	7

* В некоторых странах, ограничения скорости для грузовиков, автобусов, мотоциклов, а также для автомобилей с прицепом, могут отличаться от ограничения скорости установленного для легковых авто (причем, в меньшую сторону).

В шестой колонке таблицы, (которая обозначена знаком «минимальная скорость») указаны минимальные скорости движения по автомагистрали (если они известны).

В седьмой графе («Штраф от превышения на … км/ч») — указана величина превышения разрешенной скорости, начиная с которой у местных властей возникнут претензии к вам при движении по городу, (на магистрали эти значения могут быть выше) .

Если значение набрано курсивом, значит, официальная информация не опубликована, и указано расчетное значение. Если данных нет — значит их нет.

Значения допустимого превышения скорости могут изменяться в зависимости от установленной скорости ограничения, средств измерения, а также от места измерения (жилая зона, город, за городом, магистраль).

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Если есть соответствующий знак ограничения, то можно ехать и быстрее. Например, на большей части трассы М1 (Москва — Минск — Брест), на территории РБ, для легковых автомобилей установлено ограничение скорости 120 км/ч.
2. Во Фландрии (северная часть Бельгии), скорость при движении за городом ограничена значением 70 км/ч. В Валлонии (южная часть Бельгии) — 90 км/ч:
   
3. К дорогам для автомобилей приравниваются дороги имеющие по две и более полос движения в каждом направлении (если на них нет знака «магистраль»).
4. Если нет знаков ограничения скорости. Рекомендованная скорость при движении по магистрали — 130 км/ч.
5. В холодный период года (с 1 ноября по 31 марта), действует ограничение скорости 110 км/ч. Для водителей, чей стаж вождения менее 2-х лет, ограничение скорости на магистралях и дорогах для автомобилей — 90 км/ч.
6. Во время дождя или снега, действует ограничение скорости 110 км/ч.
7. Для водителей, чей стаж вождения менее 2-х лет, установлены следующие ограничения: за городом — 60 км/ч, на дороге для автомобилей — 80 км/ч, на магистралях — 90 км/ч.
8. Есть несколько участков дорог, где разрешенная скорость составляет 110 км/ч (установлены соотв. знаки). На остальных магистралях, ограничение скорости — 100 км/ч.
9. В ночное время (с 23:00 до 05:00) разрешенная скорость в населенном пункте — 60 км/ч.
10. На дорогах с одной полосой движения в каждом направлении — 90 км/ч, на дорогах имеющих две и более полос — 100 км/ч.
11. На дорогах с одной полосой движения в каждом направлении — 100 км/ч, на дорогах имеющих две и более полос — 120 км/ч.
12. Для водителей, чей стаж вождения составляет менее 1-го года, максимальная скорость движения ограничена 90 км/ч.
13. На некоторых участках дорог, разрешена скорость до 100 км/ч (если есть соответствующий знак). Это касается только тех дорог, которые имеют статус национальных скоростных или европейских дорог. Для остальных дорог, скорость ограничена 90 км/ч.
    Для водителей, чей стаж составляет менее 1-го года, максимальная скорость на дорогах за городом — 70 км/ч, на магистралях — 110 км/ч.
14. На участках магистралей и автомобильных дорог проходящих внутри городов, скорость ограничена 90 км/ч.
15. С июля 2018 года вступили в силу поправки в ПДД, согласно которым, скорость движения снижена до 80 км/ч на дорогах имеющих одну полосу в каждом направлении.
16. В дождь, ограничение скорости снижается до 100 км/ч на дорогах для автомобилей, и до 110 км/ч на магистралях.
17. Для водителей возрастом до 24-х лет, максимальная разрешенная скорость движения, установлена на 10 км/ч ниже (80-100-120 км/ч), чем основные ограничения.
18. На участках магистралей и дорог для автомобилей проходящих внутри населенных пунктов, скорость ограничена 80 км/ч. Вне населенных пунктов — 130 км/ч.
19. Ограничение скорости на участке трассы зависит от состояния дороги. Скорость движения за городом может быть установлена от 70 до 100 км/ч. Скорость движения по магистрали от 100 до 120 км/ч — следите за знаками.
    Если знака нет, или ситуация с установленным ограничением скорости на данном участке непонятна, то по дороге за городом следует передвигаться со скоростью до 70 км/ч, по магистрали до 110 км/ч.

В принципе, материала изложенного выше достаточно для того, чтобы ездить по европейским странам и не получать штрафы за нарушения скоростного режима. Соблюдайте указанные выше ограничения, и все будет в порядке.

Но по Европе можно ездить и быстрее, чем указанные выше ограничения скорости, и не получать за это штрафы. Только делать это нужно с умом. Для этого нужно представлять, как полиция настраивает радары на измерение скорости. Об этом и рассказано ниже.

С какой скоростью можно ездить по странам Европы без штрафов

Не является большим секретом тот факт, что при измерении скорости полицейскими радарами, при их настройке учитывается погрешность измерения скорости радаром. Но не та, которая указана в технических характеристиках радара (производителем), а та, которая установлена (принята) в стране законодательно.

Установленные погрешности, учитываемые полицией при настройке радара, иногда различаются в зависимости от вида используемого радара (лазерный, обычный, мобильный), и от значения измеренной радаром скорости (до 100 км/ч, более 100 км/ч), а иногда они устанавливаются едиными — зависит от законодательства конкретной страны.

Кроме того, при настройке радара, полицейские учитывают и нештрафуемый порог превышения (как правило, это значения до 1-3 км/ч в большинстве стран), который также устанавливается законодательно.

Таким образом, если рассматривать общий случай, то полицейские радары настраиваются на отлов нарушителей по следующему алгоритму (формуле):

Где:
V_радар — скорость, при которой сработает камера;
V_огр. — ограничение скорости на данном этапе;
ΔV — принятая (установленная законом в данной стране) погрешность измерения скорости, принимаемая в расчет при определении величины превышения скорости;
V_доп. — допустимая скорость превышения — величина, с которой начинается нарушение (превышение).

Значение же зафиксированного превышения скорости (в штрафной квитанции), определяется как:

Где:
V_прев. — величина превышения скорости;
V_радар — скорость зафиксированная радаром;
V_огр. — значение ограничения скорости на данном участке;
ΔV — принятая погрешность измерения скорости, принимаемая в расчет при определении величины превышения.

Если величина превышения скорости (V_прев. ) больше или равна максимальной допустимой скорости превышения (V_доп. ) установленной в данной стране, то автовладельцу выписывается штраф.

Впрочем, в некоторых странах, все эти цифры включают в штрафные квитанции. Вот, например, штрафная квитанция из Швейцарии (не моя):

Следите по цифрам на квитанции, левая колонка:

• 54 км/ч — измеренная радаром скорость;
• -3 км/ч — вычитаемая погрешность измерения (судя по величине погрешности — это был стационарный лазерный радар);
• 51 км/ч — скорость после вычитания установленной погрешности радара.

Правая колонка цифр (обведена кружком):

• 51 км/ч — скорость после вычитания погрешности;
• 50 км/ч — ограничение скорости на контролируемом радаром участке;
• 1 км/ч — величина превышения скорости автовладельцем (за что штрафуют).

Итого, сумма штрафа за превышение скорости на 1 км/ч составила 40 CHF (швейцарских франков), или примерно 37 евро (суммы указаны парой строчек выше).

То есть, возьмем, например, Испанию. Там погрешность радара на скоростях до 100 км/ч установлена равной 7 км/ч (эту величину полиция обязана отнимать от измеренного радаром значения скорости). А допустимый порог превышения скорости равен 1 км/ч (превысите ограничение на 1 км/ч и более — получите штраф).

Таким образом, испанский полицейский устанавливая камеру на участке, где скорость ограничена значением 90 км/ч (на обычной загородной дороге) устанавливает значение фиксируемой камерой скорости равное 98 км/ч.

Если камера зафиксирует скорость 98 км/ч, то водителю будет предъявлено обвинение в превышении скорости на 1 км/ч:

98 км/ч (настройка радара) — 7 км/ч (установленная погрешность) = 91 км/ч (скорость с учетом погрешности) — 90 км/ч (ограничение на участке) = 1 км/ч (превышение скорости) = штраф 100 евро. Ну это ладно.

Но ведь это также значит, что в данном случае можно ехать и со скоростью 95-96 км/ч, и при этом не получить штраф. Ведь радар-то настроен на скорость 98 км/ч.

И так далее везде. В каждой стране есть свои установленные законом лимиты ненаказуемого превышения скорости. И если их знать, то можно ехать чуть быстрее, не рискуя при этом схлопотать штраф за превышение. А если еще учесть погрешность вашего спидометра… то можно ехать еще быстрее.

Рекомендую вам ее внимательно изучить, если этот вопрос вас заинтересовал.

Здесь же просто приведу сводную таблицу с информацией по настройке радаров полицией всех континентальных европейских стран, (начиная от какой скорости будет выписан штраф за превышение).

Используйте данные, приведенные в таблице ниже, с учетом информации приведенной в заметке про погрешности радаров по ссылке выше (то есть, оставляйте всегда запас по скорости).

Данные приведены на февраль 2018 года.

Поскольку в некоторых странах принято различать допустимую погрешность в зависимости от типа используемого радара, но учитывая тот факт, что мы не можем знать какого именно типа радар определяет скорость на данном участке, в таблице для таких стран учтена минимально допустимая погрешность измерения (т.е. взят наихудший вариант).

Допустимые превышения скорости в странах Европы, с учетом настроек полицейских радаров

В таблице указаны значения через дробь: «ограничение скорости» / «настройка радаров контролирующих скорость», с учетом допусков установленных в каждой стране по которой такая информация известна.

Если информации по стране нет, то через дробь указан знак вопроса: «?». Если дорог определенного типа в стране нет, то в ячейке стоит прочерк.

Страна	Ограничение скорости / Настройка радара
Австрия	50 / 54	100 / 105	—	130 / 135
Албания	40 / ?	80 / ?	90 / ?	110 / ?
Андорра	50 / 56	90 / 96	—	—
Белоруссия	60 / 71	90 / 101	—	120 / 131
Бельгия	50 / 56	90 / 96	120 / 128	120 / 128
Болгария	50 / 54	90 / 94	120 / 125	140 / 146
Босния и Герц.	50 / 61	80 / 91	100 / 111	130 / 141
Венгрия	50 / 54	90 / 94	110 / 115	130 / 135
Германия	50 / 54	100 / 105	—	130 / 135
Греция	50 / 54	90 / 94	110 / 115	130 / 135
Дания	50 / 59	80 / 89	110 / 119	130 / 139
Испания	50 / 58	90 / 98	100 / 109	120 / 130
Италия	50 / 56	90 / 96	110 / 117	130 / 138
Латвия	50 / 61	90 / 101	110 / 121	—
Литва	50 / 61	90 / 101	120 / 131	130 / 141
Лихтенштейн	50 / 54	80 / 84	—	—
Люксембург	50 / 54	90 / 94	—	130 / 135
Македония	50 / 52	80 / 82	100 / 102	130 / 132
Молдавия	50 / 60	90 / 100	110 / 120	—
Нидерланды	50 / 57	80 / 87	100 / 108	130 / 136
Норвегия	50 / 54	80 / 84	—	100 / 104
Польша	50 / 61	90 / 101	100 / 111	140 / 151
Португалия	50 / 70	90 / 110	100 / 120	120 / 140
Румыния	50 / 60	90 / 100	—	130 / 140
Сербия	50 / 52	80 / 82	100 / 102	120 / 122
Словакия	50 / 54	90 / 94	130 / 135	130 / 135
Словения	50 / 56	90 / 96	110 / 118	130 / 138
Турция	50 / 56	90 / 100	110 / 122	120 / 133
Финляндия	50 / 60	80 / 90	—	120 / 131
Франция	50 / 56	80 / 86	110 / 117	130 / 138
Хорватия	50 / 61	90 / 101	110 / 124	130 / 146
Черногория	50 / ?	80 / ?	100 / ?	130 / ?
Чехия	50 / 54	90 / 94	130 / 135	130 / 135
Швейцария	50 / 54	80 / 84	100 / 105	120 / 125
Швеция	50 / 54	70 / 74	—	110 / 115
Эстония	50 / 57	90 / 97	110 / 117	—

Обратите внимание, что по достижению скорости на которую настроен радар (указанной в таблице через дробь), это уже будет штраф.

Для езды без нарушений (без штрафов), необходимо держать скорость (с учетом погрешности вашего спидометра), как минимум на 1-2 км/ч, (а лучше на 3-5 км/ч) ниже, чем настроен полицейский радар.

На рисунке ниже, приведена полная таблица настроек полицейских радаров по всем странам континентальной Европы, для всех ограничений скорости:

Вот и всё. На этом, я закончу данную заметку. Нужна ли вам информация из нее полностью, или только из первой части — решать вам. Если не уверены, если не поняли что-то, если не знаете что делать — пользуйтесь информацией из первой части заметки (то есть просто держите скорость по правилам).

Если вы отдаете себе отчет в своих действиях, и понимаете что делаете — смело используйте и информацию из второй части, но только на свой страх и риск. Но, в принципе, все изложенное во второй части заметки, я уже проверил на себе лично. Это работает. Пользуйтесь, но осознанно, вдумчиво, не слепо.

Источник