Путешествие по байкалу поездом

Ретро-поезд на КБЖД

Маршрут одного дня по Кругобайкальской железной дороге на поезде с паровозной тягой в комфортабельных сидячих вагонах с длительными остановками, на протяжении которых Вас ожидает интересная экскурсионная программа и свободное место для отдыха.

Маршрут паровозного тура: Иркутск — Порт Байкал — Иркутск

Отправление: классический маршрут с вокзала Иркутск-Пасс. — посадка в поезд самостоятельно.

Зеркальный маршрут: сбор на автобус у Драматического театра им. Охлопкова, ул. Карла Маркса, 14, посадка в автобус при помощи сопровождающего.

Возвращение: конечная точка ж/д вокзал г. Иркутска.

• 
• 
• 

Предварительное расписание паровозных туров в мае 2021

Понедельник	Вторник	Среда	Четверг	Пятница	Суббота	Воскресенье
—	—	—	—	—	1 —	2 —
3 —	4 —	5 Классический	6 Зеркальный	7 —	8 Классический	9 Зеркальный
10 —	11 —	12 Классический	13 Зеркальный	14 —	15 Классический	16 Зеркальный
17 —	18 —	19 Классический	20 Зеркальный	21 —	22 Классический	23 Зеркальный
24 —	25 —	26 Классический	27 Зеркальный	28 —	29 Классический	30 Зеркальный
31 —

Классический маршрут от железнодорожного вокзала вокзала

Зеркальный маршрут от Драматического театра

Узнать стоимость и заказать экскурсию можно у официального туроператора маршрута, компании «Ту-Ту Байкал».

Внимание!

Длительность, содержание экскурсионных программ и время прибытия на остановочное пункты могут корректироваться.

Описание маршрутов

Классический маршрут

07-45 Отправление от железнодорожного вокзала «Иркутск-Пассажирский», ул. Челнокова, с.1.

10-00 до 10-30/10.55 остановка на станции Слюдянка. Здесь происходит сцепка паровоза с пассажирскими вагонами нашего состава. Можно будет понаблюдать за этим увлекательным занятием.

Станция Слюдянка — главная и самая большая станция КБЖД. Все её основные объекты построены в начале прошлого столетия по специальным проектам. Наиболее известные архитектурные шедевры: облицованный местным белым и розовым мрамором железнодорожный вокзал, водонапорная башня, выполненная в стиле «модерн» с использованием мотивов готики.

• Железнодорожный вокзал в Слюдянке
• Железнодорожный вокзал в Слюдянке
• Водонапорная башня в Слюдянке

Сегодня Слюдянка — это административный районный центр, который ещё является важной перевалочной базой для популярных туристических маршрутов в Саяны, Тункинскую долину, на Хамар-Дабан и, конечно же, по «Золотой пряжке» Транссиба – Кругобайкальской железной дороге.

Поселок Култук (проследуем его остановки) — старейший населенный пункт на южном берегу Байкала. Еще в 1647 г. дружина Ивана Похабова поставила здесь Култукский острог.

Во время строительства дороги рядом с поселком (а основан Култук раньше Иркутска) сначала был организован разъезд, позднее его превратили в станцию Култук. Тут же образовался поселок железнодорожников. Практически весь станционно-поселковый комплекс дошел до наших дней без утрат.

• Станция Култук на 156 км КБЖД
• Станция Култук на 156 км КБЖД
• Станция Култук на 156 км КБЖД

Недалеко от поселка, в сторону Слюдянки, расположены уникальные памятники природы: Шаманский мыс, орнитологический заповедник «Таловские болота» – пристанище перелетных редких птиц, многие из которых внесены в Красную Книгу России и Слюдянские озера, где произрастают редкие растения.

Эти места Вы сможете увидеть из окна поезда.

Станция «Старая Ангасолка», 149 км КБЖД

Остановка поезда 40 минут. Название «Старая Ангасолка» станция носит потому, что выше по распадку находится новая Ангасолка – на действующей железнодорожной магистрали в составе Транссиба. На этой станции находится единственный на КБЖД виадук эстакадного типа (на железобетонных опорах), а также каменный арочный виадук «Ангасольский», которые расположены параллельно друг другу.

• Ангасольские виадуки на КБЖД
• Ангасольские виадуки на КБЖД
• Ангасольские виадуки на КБЖД

Остановочный пункт Киркирей на 123 км КБЖД.

Экскурсия продолжительностью до часа.

Это знаковое место на всей протяженности Транссиба.

Именно здесь, 2 сентября 1904 г., в присутствии министра путей сообщений М.И. Хилкова была проведена стыковка Кругобайкальской железной дороги, замкнувшей Транссибирскую магистраль.

Комплекс Киркирейский – загадочное и восхитительное место. И прежде, чем сомкнуть Транссиб, строителям пришлось сильно потрудиться.

В связи с постоянными горными обвалами и неукротимым характером реки Киркирей, во второй строительный период с 1911 по 1915 гг., возникла необходимость пробить параллельно тоннелю №18 новый, также двухпутный, тоннель №18-bis.

При этом, построенные ранее инженерные сооружения (тоннель №18, железнодорожный мост и подпорные стенки) по линии первого пути остались не у дел.

Зато сегодня – это увлекательный экскурсионный объект в трех километрах от станции Маритуй.

Мы пройдем его и послушаем рассказ гида-экскурсовода.

• Мыс Киркирей 3 на КБЖД
• Мыс Киркирей 3 на КБЖД
• Мыс Киркирей 3 на КБЖД

Остановочный пункт «Итальянская стенка» 102 км КБЖД

Рядом соседствуют два комплекса, приуроченные к долинам Большой и Малой Шумихам. В первый входят мыс Шумихинский с тоннелем и бухтой, песчаный пляж, каменная труба через реку. Второй состоит из инженерных сооружений: моста, виадука, галереи и подпорных стенок. Одна из стенок — арочная, так называемая «Итальянская » (построенная при участии мастеров из Италии), единственная, сохранившаяся на КБЖД в первозданном виде.

• 
• 
• 

Остановка на станции Уланово, 98 км КБЖД.

Станция Уланово возникла в первый период строительства КБЖД и имела стандартный набор необходимых построек для обслуживания поездов и пассажиров.

Ранее называлась Хвойная, пока в 30-е годы XX века ее не переименовали в Уланово, в честь председателя Маритуйского Совета Н.П. Уланова, погибшего в 1918 году при попытке высадки на берег Байкала для подрыва тоннелей.

Хвойная – единственная из станций, которую после превращения участка в тупиковый — ликвидировали. Имеются немногочисленные «свидетели» того времени: каменное водоподъемное здание с трубой, фундаменты утраченных построек и редкие вековые тополя – душистый и бальзамический.

• Станция Уланово
• Станция Уланово
• Станция Уланово

17.45 — 18.00 Остановка на станции Порт Байкал, 72 км КБЖД. По прибытию поезда прогулка по поселку Байкал. Посещение музея КБЖД в отреставрированном здании вокзала (в зависимости от графика работы учреждения).

Порт Байкал расположен у подножья мыса Баранчик, в истоке реки Ангара и первоначально был конечным пунктом железнодорожной ветки Иркутск-Байкал.

Отсюда, с причала поезда, грузы и пассажиры переправлялись на другой берег паромами-ледоколами. Сохранился почти весь станционный комплекс: пассажирские, производные, жилые и служебные здания, причал для ледоколов, маяк.

Здесь открывается потрясающий вид на исток реки Ангары и Шаман-Камень, который по легенде бросил рассвирепевший отец-Байкал в убегающую от него к своему возлюбленному Енисею дочь-Ангару.

• Исток Ангары
• Порт Байкал
• Порт Байкал

19.00 до 20-00 Прибытие в г. Иркутск

Зеркальный маршрут

с 07-30 до 8-00 посадка в автобусы для трансфера в п. Листвянка

с 8.30 до 9.00 посадка на теплоход для переправы в Порт Байкал

10-00 отправление по Кругобайкалке

Остановка на станции Уланово, 98 км КБЖД

Остановочный пункт «Итальянская стенка» на 102 км КБЖД

Остановочный пункт Ручей Киркирей на 123 км КБЖД.

Станция «Старая Ангасолка» на 149 км КБЖД

17-00 до 17-30 остановка на станции Слюдянка

20-15 Прибытие на ж/д вокзал г. Иркутска.

Узнать стоимость и заказать экскурсию можно у официального туроператора маршрута, компании «Ту-Ту Байкал».

Советы в дорогу:

Выбирая экскурсионный тур в качестве путешествия, оцените свои силы. Вас, как настоящего путешественника, ждут ранние подъемы и пешеходные экскурсии. Будьте готовы к большому потоку информации и постоянному общению с попутчиками, а возможно и с новыми друзьями, путешествующими с Вами в одном составе.

Правила поведения и участия в туре: прежде всего, помните, что с Вами на маршруте наш сопровождающий, который готов прийти Вам на помощь. Сопровождающий может указать в Вашей путевке свой номер телефона, но только для звонков в случае экстренной ситуации. График поездки подразумевает соблюдение его всеми участниками, БУДЬТЕ ПУНКТУАЛЬНЫ!

Обращаем Ваше внимание, что компания оставляет за собой право расторгнуть договор в одностороннем порядке и прервать путешествие, без компенсации стоимости, с туристами, грубо нарушающими общественный порядок, нормы поведения и доставляющими своими действиями неудобства и дискомфорт окружающим туристам.

О забытых вещах: будьте внимательны к своим личным вещам, не теряйте и не забывайте их во время путешествия. Компания не имеет возможности производить розыск и пересылку забытых вещей.

Документы: туристы при оформлении тура в офисе получают на руки маршрутный лист. Именно этот документ предъявляется при посадке сопровождающему и сохраняется до конца поездки. Убедительная просьба – не берите с собой оригиналы авиа- и ж/д билетов во избежание их потери. Ответственность за утерю/кражу документов компания не несет!!

Не забудьте взять с собой хорошее настроение, а также предметы, которые могут понадобиться во время переезда и пребывания на экскурсиях:

• теплую одежду, максимально удобную и комфортную обувь
• фото-, видеоаппаратуру, нагрудный кошелек
• средства личной гигиены, «свои» лекарства, спрей-распылитель от клещей и комаров
• в летний период — купальные принадлежности, покрывала для отдыха на берегу, солнцезащитные очки, головной убор, крем для защиты от солнца
• по желанию любимые продукты, соки, минеральную воду, книги, настольные игры, бумагу и фломастеры для детей.

Данный интернет-сайт и его содержимое носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы, статьи и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ

Источник

Кругобайкальская железная дорога цены 2020

Обзор

Продукт: Экскурсии

Тип: Классические экскурсии

Вид: транспорт

Расположение: Иркутск, Слюдянка, порт Байкал, Листвянка

Набор услуг:

Дополнительная информация:

Маршрут

• Иркутск
• Кругобайкальская железная дорога
• поселок Листвянка
• Иркутск

Продолжительность экскурсии:

Расписание летних рейсов КБЖД 2020 года

КЛАССИЧЕСКИЙ МАРШРУТ КБЖД

Программа / Расписание

Воскресенье, Вторник, Четверг Отправление поезда с ж/д вокзала Иркутск-Пассажирский до Слюдянки без остановок. 07:51 Гончарово (Шелехов) 08:10-08:11 Прибытие в Слюдянку (166 км), стоянка 30 минут и отправление по маршруту Кругобайкальской Железной дороги.
Весь день в пути с экскурсионными остановками. 10:00 – 10:39 Ангасолка (149 км) 11:09 – 11:44 Шарыжалгай (137 км) 12:16 – 12:17 Киркирей (123 км) 12:52 – 13:27 Половинная (110 км) 13:58 – 14:59 Итальянскаяая Стенка (102 км) 15:18 – 15:53 Прибытие на конечную станцию – порт Байкал. 17:03 Далее водная переправа в Листвянку. Внимание! Возможно ожидание парома. Возвращение в Иркутск по Байкальскому тракту, по улицам Байкальская, Ленина, конечная остановка – сквер Кирова. 19:30

Маршрут может быть укорочен на час из-за следования поездов дальнего следования! На о.п.110 13:58 – 14:30, о.п.102 14:49 – 15:03, прибытие на ст.Байкал в 16:13.

ЗЕРКАЛЬНЫЙ МАРШРУТ КБЖД

Программа / Расписание

Понедельник, Среда, Пятница Отправление автобусами из Иркутска от Драмтеатра им. Охлопкова (Иркутск, ул. К. Маркса, 14) до Листвянки 07:20, 07:40, 08:10, 08:20 Далее водная переправа в порт Байкал Порт Байкал. Отправление поездом по Кругобайкальской Железной дороге. 10:20 Уланово (97 км) 11:21 – 11:25 Итальянская Стенка (102 км) 11:37 – 12:20 Половинная (110 км) 12:39 – 13:17 Маритуй (120 км) 13:37 – 13:42 Киркирей (123 км) 13:52 – 14:27 Ангасолка (149 км) 15:34 – 16:40 Слюдянка (166 км) Прибытие в Слюдянку, стоянка 20 минут. 17:10 – 17:40 Гончарово (Шелехов) 19:51 – 19:52 Прибытие вечером на ж/д вокзал Иркутск Пассажирский 20:15

Комментарии менеджера:

Кругобайкальскую железную дорогу можно по праву назвать главной рукотворной достопримечательностью на Байкале. Это уникальный памятник архитектуры и инженерного искусства, часть Транссиба и одно из красивейших мест Прибайкалья. КБЖД называют «золотой пряжкой» стального пояса России – это самая дорогая и самая красивая железная дорога, построенная еще в царские времена. Эту дорогу строили с 1896 по 1900 год архитекторы и инженеры из России, Италии, Латвии, Польши и Албании. За два года и три месяца были построено 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов и виадуков. Дорога прокладывалась по самой кромке побережья, через склоны Приморского хребта.

Источник