Страны с праворульными машинами

Почему в одних странах руль слева, а в других справа

Очень любопытным моментом в автомобилестроении различных стран мира является выбор того, с какой стороны устанавливать руль: с правой или с левой. Почему-то 66% автолюбителей всей земли ездят по правой стороне, а 34% передвигаются по левой. При чём, достигается последний показатель за счёт многонаселённых стран: Индонезии, Индии и Пакистана.

В начале двадцатого века, когда автомобили только начали появляться, и на дорогах появились первые цивилизованные транспортные средства, руль обычно располагался в середине салона. Но машин становилось всё больше и больше, а это существенно отвлекало внимание водителя во время движения. Ведь он должен внимательно следить за дорогой.

Выбор стороны расположения руля зависел от некоторых обстоятельств:

· с какой стороны удобнее наблюдать за движением;
· где удобнее осуществлять посадку и высадку пассажира;
· удобно ли пешеходам, которые обычно носят сумку на правом плече, идти навстречу движению.

Россия

Что касается системы движения в России , то здесь правостороннее движение установилось спонтанно. Никто и не задумывался о том, какое движение удобнее или правильнее. Во время правления Петра I весь транспорт на дорогах (повозки и сани) по привычке старались объехать друг друга преимущественно придерживаясь правой стороны обочины. В итоге его дочь Елизавета в 1752 году узаконила обязательное правостороннее движение любого транспорта на российских улицах.

Англия

В Англии уже давно автомобили двигаются по левой стороне. Закон о левостороннем движении тоже принят достаточно давно. В 1756 году каждый, кто нарушит постановление о движении по левой стороне Лондонского моста, облагается большим штрафом, который был равен одному фунту серебра. После ограничения движения только слева на мосту этот закон был применён и к автомобильным трассам, и к железнодорожным путям. Это правило о левостороннем движении повлияло и на завоёванные Англией колонии, и на зависимые территории этой страны.

Соединённые Штаты Америки является государством с правосторонним движением. С самого начала другая сторона была главной, но к восемнадцатому веку правостороннее движение было признано официальным на законном уровне. Этой идеей всех заразил французский генерал Лафайет, который долго боролся за независимость страны.
Знаменитый в то время автомобиль Ford T производился в массовых объёмах, и на нём ездили все автолюбители. Он имел левосторонний руль. Водители настолько к этому привыкли, что перестраивать свои навыки им было проблематично. Левый руль казался всем удобным, и вскоре все производители старались перейти на технику «левого руля».

Япония

Япония – страна, где появление левостороннего движения уходит корнями в древние времена. Во времена самураев наездники обычно учились скакать и применяли на практике езду на лошади с левого боку. Объясняется это тем, что своё оружие японский самурай затыкал за пояс для удобства с левого бока. Поэтому чтобы мгновенно начать бой с соперником лучше было сидеть на лошади, свесившись слева. В 1945 году завоеватели пытались ввести свои правила и в автомобильном движении, то есть автомобили стали ездить по правой стороне, и так продолжалось до 1977 года. Тогда было окончательно введено левостороннее движение. Скорее всего основную роль сыграла Женевская конвенция, которая хотела объединить своих участников единой транспортной системой.

Причины смены стороны

Стороны дорожного движения обычно могут сменяться из-за неудобства. В окружении государств с левосторонним движением гостям страны и туристам трудно переключиться. И если вокруг вся территория ездит по левой, то было бы нелогично устанавливать езду по правой стороне. Так и произошло в таких странах, как Швеция и Корея .

Существует и другая причина изменений стороны движения

Автомобильный парк государства Самоа в большей степени наполнен подержанными транспортными средствами из Австрии. Их численность составляет более 90% от общей. В Австрии установлено правостороннее движение, поэтому для удобства в 2009 году и Самоа пришлось сменить сторону. Ездить с рулём на правой стороне по левостороннему коридору абсолютно неудобно.

Очевидно, что причина выбора стороны движения в каждой стране различна, но все они обоснованы теми или иными причинами. Они имеют исторические корни. Техника движения стала привычна в каждой стране, и её смена приведёт к перестройке всей транспортной системы.

Источник

Праворульные машины: где разрешены

В мире стран, где левостороннее движение, не так уж и много. Сразу вспоминается Япония, Великобритания, Кипр и Мальта. Но всего, оказывается насчитывается 76 государств, где водитель сидит справа в автомобиле.

Так или иначе, а машины из этих регионов попадают на вторичный рынок соседей. Кроме того, водители на своих автомобилях выезжают и на дороги, где организовано правостороннее движение. Вот и встает вопрос, а как с разрешением на эксплуатацию таких машин в этих государствах. Ну хотя бы среди членов бывшего Советского Союза.

Ситуация с правым рулем в разных странах. Явного ограничения в России на праворульные автомобили нет. Еще 15 лет назад ежегодно таких транспортных средств ввозилось до 400 тыс. ежегодно.

Сегодня порядок ввоза автомобилей с правым рулем во многом регламентируется новым ГОСТ Технического регламента Таможенного Союза. К примеру, с 1 июля 2020 года ограничен ввоз техники следующего перечня:

· Автобусы категорий М2 и М3;

· Минивэны и микроавтобусы с числом мест для пассажиров более 8;

· Грузовики с манипуляторами;

Такие же правила действуют и на территории остальных участников ЕАЭС. Что касается легковых автомобилей, то пока прямого запрета на ввоз и эксплуатацию таких машин нет. При этом требуется обязательная сертификация на допустимость к эксплуатации и безопасность таких машин. Это делает такую покупку не всегда экономически оправданной и долгой по времени, с учетом всего 4-х сертифицированных центров.

В других странах ситуация с «правым рулем» такова:

1. Беларусь. С учетом требований ПДД разрешено эксплуатировать автомобили в случае их регистрации до 10.08.2002 г. Еще одним исключением является временное пребывание в стране водителя на машине, зарегистрированной в другом государстве.

2. Украина . Ограничение использования машин с правым рулем – дата их регистрации не позднее 16.07.1993 г. Машины такой категории сегодня очень редки на местных дорогах. Исключение сделано на ввоз машин из Великобритании. При этом требуется не дешевая переделка транспортного средства под привычный вид.

3. Казахстан. Запрет на ввоз машин с правым расположением руля был принят еще в 2006 году. На тот момент в стране на дорогах находились около 117 тысяч автомобилей такой категории.

4. Армения. В 2019 году был разрешен импорт праворульных машин при условии их последующей переделки под традиционный тип.

5. Грузия. Только с 1 апреля 2020 года был введен запрет на новые регистрации праворульных автомобилей.

В качестве заключения. Правило, закрепленное в ПДД Беларуси, когда не запрещено въехать на праворульном автомобиле из другой страны, распространено во многих регионах мира. Единственное отличие заключается в порядке установления такой нормы. Если предстоит поездка в определенное место , не лишним будет поинтересоваться особенностями регулирования этой ситуации в конкретной стране.

Источник

Правостороннее и левостороннее движение автомобилей — список стран, история вопроса, интересные факты, особенности вождения

В каких странах левостороннее движение, а в каких — правостороннее? Публикуем самый полный список, а также — почему так, а не иначе, интересные факты, особенности вождения:

• Список стран
• Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей, 3 фактора
• Сторона движения в различных странах — таблица, исторический контекст
• Особенности вождения, нюансы при переходе с правостороннего движения на левостороннее
• Фото
• Видео

Правостороннее и левостороннее движение — список стран

Если говорить языком цифр, то на долю левосторонних путей приходится не более 35% всего дорожного полотна.
Как происходит смена направления при пересечении границ? Существуют целые развязки и транспортные узлы, цель которых перевести водителя с одной стороны движения на другую. Это дискомфортно, путает водителя и затратно для бюджета. Поэтому, в целях повышения удобства, некоторые страны, например: Швеция и Нигерия поменяли левую на правую, а Мозамбик и Самоа — наоборот.
Кроме того, ездить на дорогах лучше с правильно расположенным рулем, т.е. руль слева в «правой» стране чреват аварией.

Страны с левосторонним движением

Страны с правосторонним движением

Австралия Ангилья Антигуа и Барбуда Бангладеш Барбадос Бермудские острова Ботсвана Бруней-Даруссалам Бутан Британские Виргинские острова Виргинские острова США Гайана Гонконг Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия Ирландия Кения Кипр Кирибати Кокосовые (Килинг) острова Лесото Маврикий Макао Малави Малайзия Мальдивы Мальта Мозамбик Монтсеррат Намибия Науру Непал Ниуэ Новая Зеландия Остров Норфолк Остров Рождества Каймановы острова Острова Кука Острова Тёркс и Кайкос Пакистан Папуа-Новая Гвинея Питкерн Самоа Свазиленд Святая Елена Сент-Винсент и Гренадины Сент-Люсия Сент-Китс и Невис Сейшелы Сингапур Великобритания Соломоновы острова Суринам Таиланд Танзания Токелау Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Шри-Ланка Южная Африка Ямайка Япония

Австрия Азербайджан Албания Алжир Американское Самоа Ангола Андорра Антарктида Аргентина Армения Аруба Афганистан Багамы Бахрейн Беларусь Белиз Бельгия Бенин Болгария Боливия Босния и Герцеговина Бразилия Британская территория в Индийском океане Буркина-Фасо Бурунди Вануату Венгрия Венесуэла Вьетнам Габон Гаити Гамбия Гана Гваделупа Гватемала Гвинея Гвинея-Бисау Германия Гернси Гибралтар Гондурас Гренландия Греция Грузия Гуам Дания Джерси Джибути Доминиканская Республика Египет Западная Сахара Израиль Иордания Ирак Иран Исландия Испания Италия Йемен Кабо-Верде Казахстан Камбоджа Камерун Канада Катар Киргизия Китай Колумбия Коморы Конго Демократическая Республика Конго Косово Коста-Рика Кот д’Ивуар Куба Кувейт Лаос Латвия Ливан Ливия Либерия Лихтенштейн Литва Люксембург Мавритания Мадагаскар Майотта Мали Малые Тихоокеанские отдаленные острова США Марокко Мартиника Маршалловы острова Мексика Микронезия Молдова Монако Монголия Мьянма Нигер Нигерия Нидерландские Антилы Нидерланды Никарагуа Новая Каледония Норвегия Объединенные Арабские Эмираты Оман Остров Буве Остров Клиппертон Остров Мэн Остров Святого Мартина Остров Херд и острова Макдональд Палау Оккупированная палестинская территория Панама Ватикан Парагвай Перу Польша Португалия Пуэрто-Рико Республика Македония Реюньон Россия Руанда Румыния Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Северная Корея Северные Марианские острова Сен-Бартельми Сен-Пьер и Микелон Сенегал Сербия Сирия Словакия Словения Соединенные Штаты Америки Сомали Судан Сьерра-Леоне Таджикистан Тайвань (Китай) Тимор-Лесте Того Тонга Тунис Туркмения Турция Узбекистан Украина Уоллис и Футуна Уругвай Фарерские острова Филиппины Финляндия Фолклендские (Мальвинские) острова Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Французские Южные территории Хорватия Центральноафриканская Республика Чад Черногория Чешская Республика Чили Швейцария Швеция Шпицберген и Ян Майен Эквадор Экваториальная Гвинея Эландские острова Эль-Сальвадор Эритрея Эстония Эфиопия Южная Джорджия и Южные Сандвичевы острова Южная Корея

Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей?

Существует несколько гипотез появления двух типов вождения — правостороннего и левостороннего.

Физиологический фактор

Правосторонний способ передвижения более привычен человеку с точки зрения физиологии, поскольку большинство людей — правши: инстинктивно при любых опасностях возникает желание уклониться именно в эту сторону. Безусловно, всадникам и пешим тоже было удобней сворачивать именно вправо.
Левостороннее движение больше подходит для повозок и открытых экипажей. Причина — та же физиология: извозчик делает взмах кнутом с помощью правой руки и меньше шансов задеть пассажира, если придерживаться левой стороны.

Исторический фактор

Изначально некоторые значимые державы пришли каждая к своему типу направления движения автомобилей. Почему? Нет однозначного ответа.

Есть предположения о влиянии римского способа передвижения, о традициях японских воинов, которые носили оружие определенным способом, и этим закрепилось определенный способ взаимодействия участников движения на дорогах.

Интересно одно, у каждой из таких держав есть исторический момент (указ, закон), который закрепил сложившийся на тот момент порядок движения — и нарушители несли наказание. Видимо с этого момента и начиналось правосторонне и левостороннее движение.

Политический фактор

А дальнейшее распространение правостороннего и левостороннего движения было продиктовано в основном исключительно политическими соображениями и симпатиями руководства стран мира.

Сторона движения в различных странах

Из 193 стран 140 используют правостороннее движение, а 53 — левостороннее. Страны и их зависимые территории считаются заодно.

Источник