Страны совета по железнодорожному транспорту

Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт

Консолидация усилий участников перевозочного процесса — эффективная вакцина для железнодорожной отрасли в условиях пандемии

На рельсы бросили войска

ПГК не исключает IPO, планирует войти в топ-3 контейнерных ж/д операторов

Долги или плати

История совета

14 февраля 1992 г. в г. Минске главами правительств Содружества Независимых Государств было подписано «Соглашение о координационных органах железнодорожного транспорта Содружества Независимых Государств», которым, для координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработки согласованных принципов его деятельности, учреждался Совет по железнодорожному транспорту, состоящий из глав администраций и органов управления железнодорожным транспортом, и исполнительный орган Совета.

Соглашение о создании Совета по железнодорожному транспорту было определено объективной необходимостью в новых геополитических условиях устойчивых экономических связей между государствами, возникшими на территории бывшего СССР. Задача состояла в том, чтобы не только сохранить отработанную технологию полного и бесперебойного перевозочного процесса пассажиров и грузов, но и сыграть ключевую роль в развитии интеграционных связей на пространстве СНГ.

20 марта 1992 г. решением Совета глав правительств государств — участников Содружества были утверждены «Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества» и «Положение о Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества» — его исполнительного органа.

С момента образования Совет возглавил министр путей сообщения Российской Федерации, а с 1 октября 2003 г. — президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги». С 14 июня 2005 г. Председателем Совета был Якунин Владимир Иванович. С 20 августа 2015 г. — Белозёров Олег Валентинович.

Для решения текущих вопросов деятельности железнодорожного транспорта, подготовки вопросов к рассмотрению, Советом созданы комиссии, рабочие и экспертные группы (рабочие органы Совета).

За годы работы Совета подготовлено более 260 соглашений, правил, инструкций и других нормативных документов, регламентирующих совместную деятельность по организации и международным правилам перевозок грузов и пассажиров, эксплуатации подвижного состава и содержанию технических средств.

Железнодорожными организациями созданы и утверждены на Совете нормативные правовые и технологические документы, необходимые для работы железнодорожного транспорта в межгосударственном сообщении.

Благодаря деятельности Совета удалось сохранить технологическое единство сети железных дорог, обеспечить согласованное развитие инфраструктуры и тарифной политики железных дорог государств — участников Содружества.

Совет способствует дальнейшему укреплению основных межгосударственных транспортно-экономических связей стран, участвующих в его работе. По железным дорогам перевозятся также значительные объёмы транзитных грузов между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Индийского океана и Персидского залива.

Источник

ОАО «РЖД» в мире

Совет по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ

Совет по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества и его исполнительный орган – Дирекция Совета были созданы Соглашением глав правительств государств — участников СНГ 14 февраля 1992 г. для обеспечения устойчивых экономических связей государств — участников СНГ.

Основные задачи Совета:

• координация работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработка согласованных принципов его деятельности;
• организация совместной эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров.

Совет рассматривает и решает вопросы эксплуатационной деятельности железных дорог, совместного использования и технического содержания грузовых вагонов и контейнеров, условий перевозок пассажиров и грузов, обеспечения безопасности движения поездов в международном сообщении, разработки системы учета и взаиморасчетов за выполненную работу и услуги, научно-технического сотрудничества и другие вопросы.

Первостепенное внимание Совет по железнодорожному транспорту уделяет обеспечению технологического единства железных дорог.

Ежегодно ведется разработка графика движения и плана формирования поездов в международном сообщении. Большое внимание уделяется вопросам технического состояния грузовых вагонов.

Принято решение о сохранении и развитии общего информационного пространства. Создан и успешно функционирует Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций, основной целью деятельности которого является информационное обеспечение совместного использования и технического содержания грузовых вагонов и контейнеров.

18 октября 2011 г. в г. Санкт-Петербурге решением Совета глав правительств СНГ утверждена «Концепция стратегического развития железнодорожного транспорта государств-участников Содружества до 2020 года». Реализация Концепции позволит системно и последовательно осуществлять согласованное развитие железнодорожного транспорта государств-участников Содружества и будет способствовать органичной интеграции железных дорог в евроазиатскую транспортную систему.

Членами Совета являются руководители железнодорожных администраций государств-участников СНГ. Кроме того, в работе Совета принимают участие руководители железнодорожных администраций Болгарии, Грузии, Латвии, Литвы, Финляндии и Эстонии.

Наблюдателями в Совете являются железнодорожная администрация Исламской Республики Иран и Международная Конфедерация профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

В настоящее время функционирует 23 постоянно действующих органа, на заседаниях которых рассматриваются вопросы, касающиеся реализации решений Совета.

Исполнительным органом Совета является Дирекция Совета, возглавляемая Председателем.

В рамках Совета разработано и действует более 250 документов, обеспечивающих функционирование железных дорог с шириной колеи 1520 мм, и способствующих решению экономических и социальных проблем государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета.

Источник

Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества

Совет по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества образован Межправительственным соглашением о координационных органах железнодорожного транспорта СНГ от 14 февраля 1992 г. и является межгосударственным органом, координирующим работу железнодорожного транспорта стран СНГ.

Соглашение о создании Совета по железнодорожному транспорту было определено объективной необходимостью в новых геополитических условиях устойчивых экономических связей между государствами, возникшими на территории бывшего СССР. Задача состояла в том, чтобы не только сохранить отработанную технологию полного и бесперебойного перевозочного процесса пассажиров и грузов, но и сыграть ключевую роль в развитии интеграционных связей на пространстве СНГ.

Дирекция Совета в оперативном режиме координирует эксплуатационную деятельность железных дорог в межгосударственном сообщении; содействует железнодорожным администрациям в решении вопросов перевозок, передачи поездов и вагонов через межгосударственные стыковые пункты; подготавливает совместно с железнодорожными администрациями, научно-исследовательскими и иными организациями проекты необходимых нормативных актов, решений и рекомендаций, входящим в их компетенцию. В Дирекции установлена круглосуточная работа диспетчерского аппарата, регулярно с участием руководящих работников железнодорожных администраций рассматривается положение с ходом перевозок, использованием подвижного состава и другие вопросы работы железных дорог в межгосударственном сообщении с принятием соответствующих рекомендаций и решений.

Для решения текущих вопросов деятельности железнодорожного транспорта, подготовки вопросов к рассмотрению, Советом созданы комиссии, рабочие и экспертные группы (рабочие органы Совета).

За годы работы Совета подготовлено около 300 соглашений, правил, инструкций и других нормативных документов, регламентирующих совместную деятельность по организации и международным правилам перевозок грузов и пассажиров, эксплуатации подвижного состава и содержанию технических средств.

Железнодорожными организациями созданы и утверждены на Совете нормативные правовые и технологические документы, необходимые для работы железнодорожного транспорта в межгосударственном сообщении.

Благодаря деятельности Совета удалось сохранить технологическое единство сети железных дорог, обеспечить согласованное развитие инфраструктуры и тарифной политики железных дорог государств — участников Содружества.

Совет способствует дальнейшему укреплению основных межгосударственных транспортно-экономических связей стран, участвующих в его работе. По железным дорогам перевозятся также значительные объёмы транзитных грузов между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Индийского океана и Персидского залива.

Источник

CRT — Совет железнодорожного транспорта государств-членов Содружества

CRT (Council for the railway transport of the Commonwealth Member States) — Совет железнодорожного транспорта государств-членов Содружества).

Это не случайно, что одним из приоритетных направлений железных дорог России стало развитие сотрудничества в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, сотрудничество, которое было создано 14 февраля 1992 для упрочения экономических связей. Сорок третья сессия Совета прошла в Таллинне в апреле 2006 года под председательством Владимира Якунина, президента русский железных дорог, а в декабре 2006 года была проведена конференция в Алма-Ате о стратегическом партнерстве по колее 1520 мм. Членами Совета по ж/д СНГ являются руководители железнодорожных администраций стран СНГ, но и железнодорожные администрации Болгарии и Латвии также участвуют в работе Совета в качестве ассоциированных членов, равно как и железнодорожные администрации Литвы и Эстонии.

Основными задачами Совета являются координация ж/д транспорта в разных странах и расширение принципов работы и организации совместной эксплуатации грузовых вагонов и грузовых контейнеров.

Совет уделяет основное внимание, в частности, обеспечению технологического подразделения железнодорожных линий, что побудило принять решение о единых правилах и положениях, касающихся железнодорожных линий объединения и инструкций по поездам и маневрированию. В соответствии с соглашением между администрациями железных дорог, был установлен общий банк данных, в который автоматически подаются данные о грузовых вагонах и местах их приема, который функционирует в настоящее время. Совет железнодорожных администраций стран СНГ собирается каждый год для координации и создания графика и планов по международным маршрутам. Большой интерес представляет техническое состояние грузовых вагонов. Также было принято решение по сохранению и развитию единого информационного пространства. Информационный Административный центр и Центр расчета данных по рельсам успешно работают и обеспечивает доступность информации для всей системы железнодорожных перевозок на международных маршрутах, а также для организации технического обслуживания общего пользования и грузовых вагонов. В рамках Совета была создана Правовая база норм и стандартов, в которую входят более чем 140 документов.

Другая деятельность CRT (Совета железнодорожного транспорта государств-членов Содружества):

Сегодня Совет по железнодорожному транспорту стран СНГ и Прибалтики очень активно работает. Операционные результаты за первый квартал 2007 года стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии показывают устойчивый рост пассажиров и грузов. В период с января по март 2007 года было перевезено 519.905.400 тонн грузов, на 2,2% больше, чем было согласовано по контрактам с железнодорожными компаниями. В первые три месяца 2007 года объем грузовых перевозок по сети увеличился более чем на 36.99 млн. тонн (рост почти 7,4%) по сравнению с тем же периодом в 2006 году.

Значительная доля этого увеличения приходится на на товары, занимающие целый состав, в частности:

• кокс (13%);
• удобрения и минеральные вещества(5,8%);
• Нефть и нефтепродукты (+2,6%);
• Железная руда (7,5%);
• цемент (37,5%);
• пиломатериалы (4,5%);
• строительные материалы (15,3%);
• грузы в контейнерах (8,6%)
• промышленное сырье (20,5%);
• огнеупорные материалы (26,7%);
• автомобили (25,8%);
• машины и оборудование (15,7%);
• металлоконструкции (15%).

Наиболее крупнные грузовые поставщики сырья (84% от общего числа):

• Кыргызстан (69,9%),
• Молдова (63,6%),
• Армении (36,5%),
• Латвия (21,3%),
• Узбекистан (19,9%),
• Эстония (15,2%),
• Грузия (14,8%),
• Туркменистан (10,8%).

Увеличение отгрузки железнодорожных сетей

Поставки на украинских железных дорогах также существенно увеличились (+12%), то же самое для железных дорог Республики Казахстан (+7,8%) и русских железных дорог (+6,3%). Уровень грузовых перевозок по Беларуси и по Таджикистанским железным дорогам остается практически на уровне 2006 года. Международные перевозки увеличились на 17,3%. Увеличение объема грузовых перевозок отражает увеличение грузооборота , который вырос на большинстве железных дорог (+ 12,4% во всей сети). Наиболее значительный прирост грузооборота был зарегистрирован на следующих железных дорогах:

• Армения (93,8%),
• Кыргызстан (90,5%),
• Таджикистан (21,4%),
• Украина (18,7%),
• Узбекистан (17,6%),
• Эстония (15,5%),
• Россия (12,4%),
• Туркменистан (11,8%),
• Казахстан (10,5%),
• Беларусь (4,9%),
• Литва (1,1%).

Начиная с 2008 года, 282 пар пассажирских поездов (178 пар поездов регулярного обслуживания и 58 пар поездов в пригородных международных линиях) регулярно циркулируют в международном обороте. Кроме того, начиная с 2008года появятся новые правила перевозки грузов, изменения в грузовых размерах , в стандартном весе и длине грузовых поездов на международных линиях, на международных маршрутах сформируется 254 грузовых поезда и 23 пары контейнерных поездов.

Источник