Завод во благо страны

125 лет – НА БЛАГО СТРАНЫ!

24 мая 2019 года ЗАО «Завод Труд» отметил грандиозную дату своего рождения. Свое 125-летие он встретил в качестве неотъемлемой части крупного российского холдинга «Группа Компаний «Луидор».

Утро торжественного дня для гостей праздника началось с экскурсии по многочисленным цехам легендарного нижегородского предприятия, а вечер завершился грандиозным концертом в Концертном зале «Юпитер»!

Ведущие творческие коллективы города Нижнего Новгорода, приглашенные на праздник, представили зрителям яркую интерпретацию славной истории завода, которая начиналась с производства керосиновых ламп и была тесно переплетена с судьбой нашего города и страны. В театрализованной постановке можно было познакомиться с той самой Смирновой Ольгой Федоровной, которая 22 июня 1893 года получила промысловое свидетельство на производство ламп керосиновых. Очень феерично были представлены и другие моменты из жизни ЗАО «Завод Труд»: ребята из подопечной ГК «Луидор» организации — Центра Танца «Ракета» в своих постановках показали существование завода во время Великой Отечественной Войны, развитие его во времена Советского союза и уже в наше время.

В мероприятии приняли участие сотрудники завода, первые лица правительства Нижегородской области, партнеры и клиенты предприятия, которые приехали со всех уголков России. Из интервью Юлии Геннадьевны Буровниковой (Первого заместителя директора ЗАО «Завод Труд»): «Успехи, которые мы достигли — благодаря нашим сотрудникам, нашей команде единомышленников, благодаря нашим поставщикам, которые качественно и своевременно поставляют нам сырьё для заказов. Также в том большая заслуга наших клиентов и партнёров!».

Весь вечер слова поздравления звучали со сцены в адрес лучших сотрудников предприятия, которые были награждены ценными подарками за своё трудолюбие и преданность заводу. Именно об этих людях говорил в своём интервью Генеральный Директор ГК «Луидор» Сергей Александрович Корнилов: «Я с огромным чувством гордости и волнения хочу поздравить каждого сотрудника, каждого ветерана нашего предприятия с юбилеем!». Не забыли о заводчанах, погибших в годы Великой отечественной войны — минутой молчания присутствующие почтили их память.

Тёплые слова звучали в адрес старейшего нижегородского предприятия так же и от представителей правительства Нижегородской области и партнёров.

Предприятия холдинга «Группа Компаний Луидор» уверенно развиваются и увеличивают обороты производства, выходят на новые направления деятельности и расширяют горизонты влияния на российском и международных рынках товаров и услуг. Поэтому сегодня ЗАО «Завод Труд» — это более 500 единиц оборудования и 5 000 наименований изделий в ассортименте, поставки в 12 стран и 836 городов России. Имеет почетный статус основного поставщика вещевого имущества для Министерства обороны, МЧС, ФСБ и МВД.

Именно благодаря слаженной работе подразделений «Группы Компаний Луидор» ответственной и высококвалифицированной работе их сотрудников, вниманию и заинтересованности клиентов и партнеров по бизнесу, участию в национальных проектах и контактах с зарубежными заказчиками Завод «Труд» стал мощным игроком на рынке легкой промышленности и изделий военного назначения, достиг больших высот и с уверенностью смотрит в будущее.

125 лет имеем честь быть Вашими партнерами!

Источник

Новая ТЭЦ на благо страны

Совсем скоро в Якутии на территории Олёкминского улуса в пределах восточной части Олёкмо-Чарского нагорья появится новая угольная ТЭЦ мощностью 16 МВт. Она будет обеспечивать теплом и энергией новый амбициозный проект в истории российской золотодобычи — «Гросс», реализуемый компанией Nordgold.

Общий вид на строительную площадку ТЭЦ «Гросс». Территориально эта площадка расположена в (порядка) двух км юго-восточнее существующего месторождения «Таборное».

Здесь будет котельное отделение

Основным топливом для ТЭЦ будет каменный уголь марки СС Апсатского месторождения. В качестве резервного источника электроэнергии по проекту предусмотрена установка двух дизельных генераторов, мощностью по 1 МВт каждая.

Что касается основного оборудования, то здесь будут установлены пять паровых котлоагрегатов КЕ-25−40−440С производства ОАО «Бийский котельный завод» и два паровых турбоагрегата с противодавлением ТГ8,0/6,3−Р3,4/0,25 производства ОАО «Калужский турбинный завод» (входит в состав ПАО «Силовые машины). Если про первых я ничего сказать не могу, то с Силовыми машинами я дружу, может даже напрошусь к ним на завод и проконтролирую весь производственный процесс.

Как мы видим, постепенно сюда подвозится основное оборудование. Вот, например, составные части паровых котлоагрегатов. Между прочим, ближайшая жд станция «Икабья» находится в 130 км отсюда (170 км по «зимнику»), поэтому с логистикой тут тоже не всё так просто.

Позитивные и творческие люди тут живут, умеют радоваться жизни:)

Проверил лично — стройка идёт, за открытость от меня уже традиционный ЗаводычЛайк, может когда-нибудь вновь окажусь здесь и оценю её уже в работе. Большое спасибо всей пресс-службе компании Nordgold за организацию такой интересной поездки и лично Ивану Томских, специалисту по коммуникациям «Нерюнгри-Металлик» за сопровождение на месте!

Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto

Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать — «Как это делается и почему именно так!», мы всегда рады принять участие. Не стесняйтесь, пишите нам сами akciirosta@yandex.ru и расскажите о себе, пригласив нас к ВАМ в гости. Берите пример с лидеров!

Я уже лично посетил более 300 предприятий, а вот и мои репортажи оттуда. Только вопрос, почему до сих пор нет вас в этом списке?

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

Источник

На благо обороны страны

Промышленность | 12 августа День Военно-воздушных сил РФ вместе со всей страной отметил и коллектив ОАО «711 авиационный ремонтный завод» в городе Борисоглебске

Предприятие оборонного комплекса имеет к празднику непосредственное отношение. Долгое время оно находилось в системе Минобороны РФ. В настоящее время единоличным исполнительным органом является АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение».

Юрий ЕРМАКОВ

г.Борисоглебск

Авиаремонт АРЗ по плечу

Номенклатура вооружения, военной и специальной техники, ремонтируемых этим заводом, настолько широкая, что даже простое перечисление заняло бы слишком большое место в газете. Остановлюсь только на некоторых изделиях оборонного предназначения. Это радиолокационные системы посадки РСП10, РСП-6М2; аэродромные радиопеленгаторы АРП-11; связные радиостанции Р-845 всех модификаций, Р-849. Важно также то, что перечень ремонтируемых средств авиационного вооружения увеличился более чем на 10 типов специальных изделий и их модификаций.

Ремонт военной техники и вооружений требует высокотехнологичного оснащения.

По данным из открытых источников, ОАО «711 АРЗ» располагает парком общепромышленных обрабатывающих станков и комплексов, спецоборудования в объеме около 500 единиц, а также контрольно-измерительной аппаратуры (более двух тысяч).

При освоении ремонта новых типов авиационной техники передовой завод опирается не только на собственные профессиональные кадры, но и на сопровождение ведущих машиностроительных КБ, предприятий-изготовителей авиационной техники и вооружений, отраслевых научно-исследовательских институтов.

Гособоронзаказ – в приоритете

Знакомство с предприятием, его руководством, анализ документации приводят к одному выводу: здесь ответственно, строго подходят к выполнению любого контракта. И это касается, в первую очередь, государственного оборонного заказа. Его выполнение в 100процентном объеме – политика предприятия, сформированная силой и волей управленческого звена и трансформированная работоспособному и высокопрофессиональному трудовому коллективу.

За последние пять лет объем ремонтируемой техники для нужд Минобороны Российской Федерации в рамках гособоронзаказа вырос на 127 процентов. Соответственно, увеличилась и прибыль с продаж более чем на треть.

Крепкая, как броня, «социалка»

Выстроенная крепкая экономика позволила заводу проводить столь же крепкую, сильную социальную политику. На оборонном предприятии принят коллективный договор, который является правовым актом, регулирующим социально-трудовые отношения между работодателем и работниками. Все вопросы материального, социального, медицинского бытового обеспечения коллектива, спортивно-массовой и культурной работы решаются в строгом соответствии с ним. Этим же общественным договором регламентируется участие предприятия в делах ветеранов, семьях с детьми и так далее.

За последнее время капитально отремонтированы практически все производственные и служебные объекты заводского комплекса. В том числе бытовые и санитарно-гигиенические помещения.

Переходя к конкретике, отмечу, в первую очередь, тот впечатляющий факт, что за последнее время капитально отремонтированы практически все производственные и служебные объекты заводского комплекса. В том числе, бытовые и санитарно-гигиенические помещения, что важно подчеркнуть в контексте данной главы, посвященной социальной политике ОАО «711 АРЗ».

На общероссийском фоне падения реальных доходов граждан в последние пять лет здесь, наоборот, сохранили их рост благодаря обеспечению роста номинальной заработной платы с 25,9 тысячи рублей в 2014 году до 47,2 тысячи – в 2018-м. По их уровню предприятие не имеет конкурентов среди промышленных предприятий Борисоглебского городского округа.

На протяжении многих лет на заводе отсутствуют случаи травматизма и профзаболеваний. На смотрах-конкурсах условий труда среди промышленных предприятий Воронежской области «711 АРЗ» неоднократно занимал призовые места. Завод носит также звание «Добросовестный налогоплательщик». Оно присуждалось предприятию по итогам побед в конкурсах среди крупных промышленных предприятий Борисоглебского городского округа за 2014-й, 2017-й и 2018 годы. И это призвание очевидных заслуг ОАО «711 АРЗ», увеличившего за пять последних лет объем налоговых выплат более чем в 1,5 раза. Поступившие в казну немалые финансовые средства пошли на реализацию социальных программ.

Будущее завода зависит от судьбы директора

Известно, что директор Александр Александрович Волос в конце девяностых годов принял завод почти одновременно с директивой Генерального штаба МО РФ о расформировании предприятия. Под сурдинку грозного документа на девять месяцев прекратилось финансирование, образовалась задолженность по заработной плате, налогам и сборам, выросла кредиторская зависимость. Угроза прекращения существования завода становилась все очевиднее.

Усилиями Александра Александровича завод удалось отстоять. И далее – вывести на лидирующие позиции.

Это только один пример, показывающий, как была велика и мобилизующа роль руководителя Волоса в той экстремальной ситуации. За 33 года работы на ОАО «711 АРЗ» у директора случались и другие сложности, с которыми он справлялся. Завод пережил десятки проверок финансовой, экономической, производственной деятельности самыми разными структурами – от Счетной палаты и аудита до налоговой службы и прокуратуры. Плановых и внеплановых. И ни одна из них никогда не находила никаких серьезных нарушений.

К сожалению, жизнь любого человека не состоит лишь из белых полос. В настоящее время в жизни Александра Александровича – черная полоса. И мне лично, как и многим, кто его знает, не хотелось бы, чтобы она сломала его (или с ее помощью сломали его), потому что исполнительный директор Волос нужен своему делу и многое еще мог бы сделать для укрепления обороны страны на своем заводе, без которого не мыслит будущего. Да и успешное будущее завода просматривается также туманно без нынешнего авторитетного и уважаемого руководителя.

Однако от разворачивающейся буквально на наших глазах драматической истории, о которой много писалось и о чем приходится говорить с нескрываемым сожалением, вернусь к теме куда более приятной – его общественного признания. Александр Александрович всей своей жизнью его заслужил по праву! Причем не только тем, что занимался укреплением обороноспособности страны. В Борисоглебском городском округе, в области он известен и как благотворитель, и как общественный деятель. В течение двух созывов его избирали депутатом городской Думы.

Доказательством государственного и общественного признания служат более чем 30 военных и гражданских наград. В том числе медаль «За боевые заслуги», орден «За военные заслуги». Ему присвоено высокое звание «Заслуженный машиностроитель РФ». Он признавался борисоглебской общественностью «Человеком года». В архиве семьи Волоса есть и десятки почетных грамот, благодарностей от администраций округа, области, Министерства обороны и корпорации «Тактическое ракетное вооружение».

Источник: газета «Коммуна» | № 62 (26910) | Пятница, 16 августа 2019 года

Источник

«Пермский моторный завод» – 80 лет на благо страны!

Продолжаем знакомить с бизнес-лидерами региона, которые понимают необходимость открываться блогосфере. Ведь в наше мобильное время мы всё больше времени проводим именно в интернете, и популяризация промышленности здесь является важной информационной составляющей деятельности любой крупной компании, а тем более лидеров. Пермский край — это мощный промышленный, административный и культурный центр России, регион — донор. И сильных компаний у нас хватает! Энергетика, Нефть, Химия, Лес и, конечно, МАШИНОСТРОЕНИЕ! Итак, сегодня в нашем проекте «Пермский край — Нам есть чем гордиться!» лидер отечественного авиадвигателестроения для гражданской и военной авиации, а также производитель промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа — ОАО «Пермский моторный завод»

Строительство завода началось 15 июня 1930, а уже 1 июня 1932 в строящихся цехах стали осваивать технологию производства авиационных моторов М-25 «Циклон», выпускавших по лицензии американской фирмы «Кёртис Райт». 5 ноября 1932 года первые цеха были введены в эксплуатацию, а 1 июня 1934 года был налажен серийный выпуск продукции. Значимость и важность наших машиностроителей в декабре 1936 года была отмечена первой наградой — орденом Ленина «..за высокое качество мотора М-25 и досрочное выполнение государственных программ». По существовавшей в советское время традиции, заложенной в 1944 году, отсчет истории предприятия велся с 1934 года. Поэтому именно 1934 год был принят за начало истории завода, а в этом году у ОАО «Пермский моторный завод» большой юбилей – 80 лет!

2. А начали мы наше знакомство с цеха № 43, где производят лопатки турбин

В годы Великой отечественной войны заводом были произведены около 32 тысяч моторов для наших боевых самолётов Ла-5, Ла-7, Су-2 и Ту-2, что внесло немалый вклад в победу. За образцовое выполнение заданий Государственного комитета обороны, завод был отмечен орденом Красного Знамени.

В 1950-е — 1960-е годы на предприятии появились новые производства: жидкостных ракетных двигателей, редукторов для вертолетов, товаров народного потребления. Завод всегда был на волне передовых инноваций и постоянно выводил на рынок новые технологии. Здесь впервые в стране были освоены и начали серийно производиться двухконтурные газотурбинные двигатели: Д-20П (для самолета Ту-124), экономичные и надежные Д-30 (Ту-134), массовые ТВ2-117 (Ми-8). Так завод превратился в крупнейшее предприятие отрасли, которое обеспечивало до 60% потребности страны в двигателях для гражданской авиации. Конечно, это не могло быть не замечено – в 1970 году завод награжден вторым орденом Ленина, а в 1984 году орденом Октябрьской революции.

С 1980 года пермяки начали производить двигатели 4 поколения ПС-90А для самолетов Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ил-76, тем самым дав задел и бой иностранным конкурентам PW2000 (Pratt & Whitney, США), RB211 (Rolls-Royce, Великобритания), CFM56-5 («CFM International», Франция — совместное предприятие «General Electric» и «Snecma»).

В целях диверсификации бизнеса на волне новых рыночных отношений в 1990-е годы Пермский моторный завод на базе авиационных наработок стал делать газотурбинные изделия для нефтяников и газовиков, газотурбинные электростанции (ГТУ мощностью от 2,5 до 25 МВт).

Сегодня, войдя в состав ОАО «Объединённая двигателестроительная корпорация», которая объединила все крупнейшие заводы в отрасли, наш пермский машиностроительный гигант уверено смотрит в будущее и двигается к освоению двигателя пятого поколения ПД-14 для самолета МС-21.

ОАО «Пермский Моторный Завод» — это предприятие с полным технологическим циклом, включающим литейное, механическое, сварочное, сборочное и испытательное производства, выполняющее ремонт, гарантийное и послегарантийное обслуживание продукции.

9. Как мы видим, и здесь установлено современное оборудование от западных производителей

10. Вот, например, немецкая оптическая сканирующая машина WENZEL CORE, которая позволяет со 100% точностью оценить качество изделий, да ёще и в 3D

11. Вот ещё — обрабатывающий центр Alzmetall GX-800 производства Германия

12. Обрабатывающий центр Heckert

14. Местные автокары 🙂

15. И преемственность поколений здесь в почёте! Плечом к плечу на общее благо!

17. И, конечно, без милых дам здесь никак нельзя 🙂

20. Машиностроители Прикамья — это звучит гордо!

23. Образцы изделий

24. Далее мы прошли в ремонтный цех № 19

25. Большие победы начинаются с порядка 🙂 И здесь все точно, как в аптеке!

30. Новое оборудование уже совсем скоро будет в строю

31. Проходная сборочного цеха № 51, конечно, здесь всё по-взрослому

32. В этом цехе собирают наземную продукцию — Газотурбинные установки (ГТУ).

Газотурбинные установки производимые заводом ГТУ-2,5П/4П/6П созданы на базе авиационного турбореактивного двигателя Д-30 III-й серии. Коэффициент полезного действия (КПД) на валу силовой турбины: ГТУ-2,5П – 22,1%; ГТУ-4П – 25%; ГТУ-6П – 27,2%.

Газотурбинные установки ГТУ-10П/12П/16П/25П созданы на базе авиационного турбореактивного двигателя ПС-90А. Коэффициент полезного действия на валу силовой турбины: ГТУ-10П – 34%; ГТУ-12П – 34,6%; ГТУ-16П – 37%; ГТУ-25П – 39,2%.

Первые разработки промышленных газовых турбин были начаты в 1992 году по заказу Газпрома, которому были необходимы газовые турбины нового поколения с полезной мощностью 12 МВт и КПД 34%. В 1993 году от газовиков пришёл и также выполнен ещё один заказ на создание газотурбинной установки мощностью 2,5 МВт для привода электрогенератора.

Доля ПМЗ на рынке ГТУ для транспортировки газа оценивается около 40 %. Активное развитие газотранспортной системы России позволит компании не только нарастить заказы, но и постепенно увеличить свою долю на рынке.

41. Башня, но не Пизанская)

44. А это уже цех № 53, участок общей сборки авиадвигателей

Основная продукция ПМЗ в авиационном двигателестроение — это двигатель ПС-90А, который выпускается в 4 модификациях: базовая ПС-90А, а также ПС-90А-76, ПС-90А-1 и ПС-90А-2, ПС-90А3у.

46. Для наглядности установлены эти два стенда

47. Аббревиатура в название двигателей ПС — это инициалы, авиаконструктора, основоположника отечественного газотурбинного двигателестроения – Павла Александровича Соловьёва.

49. Кстати, ОАО «Пермский Моторный Завод» — эксклюзивный поставщик авиационных двигателей для специального летного авиаотряда Управления делами Президента РФ. Так что, проверено Президентом!

52. Участок разборки двигателей ПС-90А

55. Особый интерес здесь вызывает и монорельс

56. В этот раз мы прошлись всего лишь по нескольким цехам, а так по заводу, конечно, можно ходить часами.

57. В завершении мне бы хотелось остановиться у этого монумента «Моторостроителям объединения 1934 — 1984», который очень показателен. Вот уже прошло 30 лет, а завод также крепко стоит на ногах и занимает соответствующее положение и пусть так будет всегда! Только вверх! Мы от лица самого промышленного блога ЖЖ поздравляем коллектив с 80-летием! Всех благ и дальнейших побед!

Большое спасибо пресс-службе ОАО «Пермский моторный завод» и лично Горбуновой Майе Михайловне, заместителю начальника отдела информационной политики за возможность побывать на заводе.

Источник